| 歷次成品油價格調整一覽(元/升) | ||
| 品種 | 調整前 | 調整后 |
| 供軍隊等部門用90號汽油（II）（標準品） | 8850 | 8280 |
| 供軍隊等部門用0號柴油（標準品） | 7730 | 7430 |
| 供軍隊用燈用煤油 | 7770 | 7470 |
| 供軍隊用海軍燃料油 | 5570 | 5350 |
| 航空汽油（標準品） | 10140 | 9790 |
| 2011年10月09日 | 汽柴油價格每噸下調300元 | 2011年04月07日 | 汽柴油價格每噸上調500和400元 |
| 2011年02月19日 | 汽柴油銷售價每噸提高350元 |
| 2010年12月22日 | 汽柴油每噸上調310元和300元 |
| 2010年10月26日 | 汽柴油每噸上調230元和220元 |
| 2010年6月1日 | 汽柴油每噸下調230元和220元 |
| 2010年4月14日 | 成品油價格每噸均上調320元 |
| 2009年11月9日 | 汽、柴油價格每噸均上調480元 |
| 2009年9月30日 | 汽、柴油價格每噸均下調190元 |
| 2009年9月2日 | 成品油價每噸上調300元 |
| 2009年7月29日 | 成品油價每噸下調200元 |
| 2009年6月30日 | 成品油價每噸上調600元 |
| 2009年6月1日 | 汽、柴油價格均上調400元/噸 |
| 2009年3月25日 | 汽油價格每噸上漲290元；柴油價格每噸上漲180元； |
| 2009年1月15日 | 汽油價格每噸降低140元；柴油價格每噸降低160元； |
| 2008年10月7日 | 北京93號汽油最高零售價上漲0.17元 |
韓曉平:油價調整有利于應對全球經濟二次探底
林伯強：合理透明的定價機制是贏得消費者理解的關鍵
問：8月份以來國際市場油價快速下跌，為什么現在才下調國內成品油價格？
答：按照現行定價機制，國內油價調整主要是依據國際市場一段時期內相關原油價格變動情況，也就是說，國際市場某種原油某一天或某幾天價格變化較大時，國內成品油價格可能不會調整，只有當國際市場相關油種連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，國家才會相應調整國內成品油價格，這主要為了避免國際市場油價劇烈波動導致國內油價頻繁調整。
問：近日有網民稱國內油價“漲多跌少”、“漲快跌慢”。您對此有何看法？
答：2008年底成品油價格和稅費改革方案實施以來，國內成品油價格進行了十六次調整，其中十升六降，價格總水平有所上升，但這主要是由于國際市場油價上升所導致的。至于“漲快跌慢”的問題則完全不存在。在成品油調價操作中，每逢國內油價需上調時，因要考慮對下游行業影響以及通脹壓力，國家不僅適當控制調價幅度，還經常推遲調價時間；每逢國際市場油價大幅下跌時，國家即按當時國際市場油價與上一次調價時水平所對應的降幅及時下調國內成品油價格。因此，從調價操作時間看，不存在“漲快跌慢”問題。這從“2008年底以來國際國內油價比較圖”中可以清楚地看出。
問：您剛才提到國家正在總結評估成品油價格機制，請問現行機制下一步改進的方向和內容是什么？新機制何時能夠推出？
答：由于目前國內成品油市場體系不完善，政府仍需對成品油價格進行必要監管。為不斷推進成品油價格改革的市場化進程，保障市場供應，穩定市場秩序，國家將在現行體制機制框架內，圍繞縮短調價周期、加快調價頻率，改進成品油調價操作方式，以及調整掛靠油種等方面，進一步完善成品油價格機制。目前改革思路正在研究論證過程中，待各方面意見基本達成共識后，擇機推出。
上海：9日凌晨起油價下調 93號汽油每升便宜0.24元 [詳細]
北京：93號汽油每升降0.24元至7.61元[詳細]
成都：9日起90號汽油最高售價9255元/噸 [詳細]
浙江：93號汽油降至7.23元/升 97號汽油降至7.68元/升 [詳細]
江西：汽柴油每噸降300元 南昌每升降價額度0.22-0.26元 [詳細]
江蘇：93#汽油明起下調至7.21元/升 [詳細]
安徽：93#汽油價格9日起下降 每升下調0.24元 [詳細]
湖南：93號汽油每升降二毛三至7.26元/升 [詳細]
福建：明起油價全面下調 最高零售價每噸降300元 [詳細]
重慶：93號汽油降至7.35元/升 [詳細]
海南：油價16個月來首次下調 97號汽油跌破9元 [詳細]
廣東：9日起降低成品油價格 國Ⅲ93號汽油降0.24元 [詳細]