產地方面，近期下游觀望情緒濃厚，榆林地區在產煤礦整體銷售情況穩中趨弱，部分出貨較差的煤礦降價促銷，區域內煤價下調5-40元/噸左右;鄂爾多斯地區煤炭地銷情況一般，昨日煤炭公路銷量為115萬噸，日環比持平，煤價穩中下降10-30元/噸左右。

港口方面，受政策調控壓力和期貨價格大跌影響，市場看跌情緒較濃。下游客戶多維持觀望，詢貨壓價力度較大。貿易商降價出貨意愿增強，報價繼續走低。現5500大卡動力煤報價在720-730元/噸左右，5000大卡報價在620-630元/噸左右。

進口煤方面，近期國內部分終端開始招標5月份船期印尼煤，市場情緒向好。當前印尼(CV3800)不同船型報價在FOB47-49美元/噸左右;印尼(CV4700)報價為FOB72-73美元/噸左右，較周初繼續上調。

進入四月份，天氣轉暖，供熱開始停止，水電、天然氣等供電上升，淡季到來，期貨下跌，給煤炭市場帶來利空;此外，部分電廠開始進行機組檢修，電廠耗煤數量略有下降。受以上因素影響，到港拉煤船舶減少，港口煤炭交易下降，煤炭價格出現高位下跌。但是，隨著國民經濟復蘇加快，今年春季用電量大于去年同期用電量;疊加大秦線檢修，影響煤炭供應與運輸，電廠對后期補庫普遍存有預期。預計煤價還會下跌一周左右時間，此輪煤價跌幅不會超過50元/噸。

進入四月份，產地煤礦可以申請領票生產、銷售，重新放票帶來的供應增量或對煤價上漲起到一定抑制。港口煤價到達高位后，政策調控預期明顯增強，風險加大。與往年相比，電廠日耗卻是表現出色，清明節過后，日耗很快恢復到高位，而無論是沿海八省電廠，還是沿海六大電廠，日耗不低，存煤數量低于去年同期水平，仍有一定補庫要求。下游水泥、化工等行業需求不弱。盡管下游電廠存煤并不高，但大部分用戶按需采購，并無大量采購要求，傳統淡季期間，電廠補庫較為謹慎。

上周，港口煤價到達750元/噸的高位后，政策調控預期明顯增強，風險加大。上級主管部門召集煤、電、港、路、協會等相關單位開會。會上強調，政策方面要增加供應，提升秦皇島港庫存，并通過增加產地煤炭產量，增加進口等方式來保證夏季到來之前的煤炭市場充足供應，進而穩定煤炭價格。受此影響，煤炭市場熱度有所降溫，期貨下跌，下游用煤企業采購步伐有所放緩，港口煤價進入下跌模式。

決定中下旬煤炭市場變化的是煤炭供應端的增加情況和外煤的補充情況，如果供應端增量有限，而進口煤數量沒有提高的話，市場仍會出現供小于求，煤炭發運企業仍有話語權。考慮到需求韌性較強，經濟平穩恢復，宏觀政策調控等經濟因素影響，以及電廠日耗好于往年，且部分電廠急需補庫。而煤價倒掛之下，貿易商發運積極性會出現大幅下降，港口市場煤存貨也在減少。如果電廠機組檢修結束后，煤炭需求快速恢復，到港拉煤船舶急劇增加的話，供需缺口仍存，優質煤緊缺還會出現;本月底，煤炭價格極有可能觸底反彈。

盡管受政策面消息影響，動力煤期貨價格沖至高位后出現階段性回調，但整體仍在高位水平窄幅震蕩;且今年經濟復蘇加快，電廠機組檢修結束后，需求會很快恢復，部分貿易商仍看好后續市場。從沿海八省重點電廠存煤和沿海六大電廠存煤情況來看，各大電廠存煤處于中位偏低水平，可用天數不足7天的電廠占28%，后續下游仍有補庫需求。五、六月份，“迎峰度夏”到來之前，電廠會展開積極搶運。

盡管煤價高位下跌，下游拉運積極性減弱，但后續煤炭市場并不悲觀，預計在大秦線檢修后半程，也就是本月下旬，最晚月底，煤炭市場會出現反彈。產地方面，近日煤礦安全生產事故頻發，疊加各項超產、安全、環保檢查，全國煤炭產能呈現出下降趨勢，對價格止跌形成有力支撐。進口也不樂觀，澳大利亞爆發大洪水，導致國際需求轉向印尼煤;而印尼煤恰逢齋月，帶動整個國際煤價上漲，且資源緊缺。而大秦線展開春季集中檢修也造成調入數量減少，會造成壓船增多。盡管內蒙古重新發放煤管票，但受降雨影響，銷量不及預期。盡管北方取暖負荷下降，加之部分電廠對所轄機組進行檢修。但工業用電很快拉升到高位，正在運行的火電機組負荷表現不會很差，考慮到需求韌性較強，經濟平穩恢復，宏觀政策調控等經濟因素影響，加之水泥、化工等行業用煤量不弱。四月底，港口煤價仍有上漲可能。