隨著最后一艘船“湘婁底機39XX”21日駛出漢南港，為期43天的清淤工程順利結束。

“在海事部門的幫助下，我們的滾裝船今年一天都沒有停運，清淤施工期也縮短了很多。”漢南港負責人說道。

武漢漢南港滾裝碼頭位于長江武漢漢南段鄧南物流園附近，主要經營運輸范圍為商品車輛，年吞吐量約為小型商品車20萬輛，其中主要為新能源汽車。每年枯水期，由于長江水位持續下降，碼頭前沿水深變淺，低水位時無法滿足船舶安全靠離泊要求，商品車的高效通暢運輸受到嚴重影響。

為保障經開區(漢南)商品車水上運輸渠道暢通有序，為企業紓困解難，保障“新三樣”水上安全運輸，武漢金口海事處以“政企先鋒紅色矩陣”黨建聯盟為載體，與轄區地方政府、航道部門，以及清淤疏浚施工相關單位建立健全“六聯”工作機制，及時解答和輔導企業發展遇到的難點、痛點、堵點。

在海事部門的推動和幫助下，碼頭企業提前3個月完成水下掃測工作，預估清淤工程量，精準制定施工方案，將施工區由矩形優化為梯形，方便施工的同時船舶安全靠離港。同時，新增一艘專職保障碼頭正常運營的工程船，確保最大化安全、高效、及時。

清淤項目開工后，武漢金口海事處根據“1234”施工區長效管理機制，量身定制水上維護方案，圍繞“平安綠色”一個目標、抓牢“船舶、企業”兩個對象、開展“宣、巡、查”三項措施、把好船舶“入場、現場、出場、環保”四道關，保障了漢南港漢南商品汽車滾裝碼頭清淤施工順利開展。截至1月21日，本次清淤施工期間滾裝船安全靠離泊129艘，裝卸新能源車30784輛，商品車滾裝船從“季節靠”優化為“全年靠”。

海事部門為新能源商品車運輸的安全通暢提供了保障，助力港航企業最大化提升經濟效益，實現了“新三樣”水上運輸物流的降本增效。