昨天(15日)，由工業和信息化部、國家發展改革委等五部門組織的2025年新能源汽車下鄉首站活動在江蘇如皋啟動。

記者了解到，今年入圍的新能源汽車下鄉車型共有124款，相比2024年的99款，首次突破百款。車型數量擴大的同時，政府、企業、行業組織還將采取多舉措賦能今年的新能源汽車下鄉，讓更多實惠惠及廣大鄉村消費者。

貼近鄉村需求 加速釋放消費活力

記者注意到，今年的新能源汽車下鄉車型，不僅數量明顯增加，車型的設計、性能等也更加貼近鄉村地區消費者的需求。

在首站江蘇如皋的啟動現場，記者看到，不少車型都是針對鄉村地區消費者進行設計的。比如，

對于貨運創業致富的消費者，不少車型擁有超大貨箱空間，極大降低了運輸成本。

對于生活、生意兼顧的消費者，不少車型提供了5座、6座、7座的選擇，和純電、增程的動力形式，以滿足消費者多樣化的使用需求。

這家車企的相關負責人告訴記者，今年他們共有9款新能源車型入圍新一輪下鄉目錄，不僅包括經濟實惠的代步車，還有像SUV和MPV等滿足多功能需求的車型。

我國的新能源汽車下鄉活動始于2020年，今年是第六個年頭，2020年至2024年的五年來，新能源汽車下鄉取得了顯著成效。

充電網絡同步加速下沉

記者同時注意到，新能源汽車下鄉不斷深入的同時，還帶動了農村地區充換電基礎設施的建設，充電網絡也在同步加速下沉。

在首站江蘇如皋新能源汽車下鄉活動的啟動現場，記者看到，十余個充電樁企業進行了集中展示。不少充電樁企業的相關負責人告訴記者，越來越多的鄉村消費者開始嘗試新能源汽車，同時，在鄉村地區的充電樁數量也在增加。

在鄉村地區充電樁數量增加的同時，“私樁共享” 正為鄉村充電難題提供創新解法。在浙江紹興，游客胡先生自駕游玩時新能源汽車電量告急，通過手機App搜索，輕松找到村民家中的共享充電樁，半小時就解決了續航焦慮。

值得注意的是，今年的新能源汽車下鄉，要與縣域充換電設施補短板政策相結合。事實上，2025年縣域充換電設施補短板試點縣共有75個，而2024年是67個。試點數量的增加，無疑將與新能源汽車下鄉形成良性互動。

下鄉車型銷量有望再創新高

從往年銷量來看，新能源汽車下鄉的提振作用有多大呢?

根據中國汽車工業協會的數據，2020年至2024年，新能源汽車下鄉活動車型總銷量呈現穩步提升趨勢，從2020年的39.7萬輛，增加到2024年的近760萬輛。新能源汽車下鄉的市場銷量增速快于城市市場。

中國汽車工業協會相關負責人同時表示，根據往年慣例，部分地方會在下鄉活動中發放購車優惠券，車企也會針對下鄉車型推出讓利優惠、售后大禮包等活動，讓農村消費者能享受到更多實惠。今年新能源汽車下鄉政府與參與主體多措并舉，將會進一步提升下鄉車型的銷量，有望再創新高。