一季度每天凈賺2.3億元，超預(yù)期的業(yè)績(jī)，堪稱“炸裂”;股價(jià)一年翻倍還不止，16日收盤市值歷史性站穩(wěn)2萬(wàn)億元。被市場(chǎng)稱為“寧王”的寧德時(shí)代，踩中新能源產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，再一次迎來(lái)高光時(shí)刻。

股價(jià)翻倍 一季度業(yè)績(jī)“炸裂”暴賺207億元

4月16日，寧德時(shí)代A股股價(jià)再創(chuàng)2018年上市以來(lái)新高。盤中，股價(jià)觸及460元/股，全天收于453.98元/股，所對(duì)應(yīng)的最新市值為20720.01億元。

一年前，2025年4月16日，寧德時(shí)代股價(jià)收于219.33元/股。也就是說(shuō)，僅僅一年時(shí)間，這只龍頭股股價(jià)飆漲近107%，實(shí)現(xiàn)翻倍。

股價(jià)迭創(chuàng)新高，是其強(qiáng)勁增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)支撐。3月10日，寧德時(shí)代披露的2025年年報(bào)，被市場(chǎng)形容為近年來(lái)“最強(qiáng)年報(bào)”——全年?duì)I業(yè)收入4237億元，同比增長(zhǎng)17.04%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)722億元，同比增長(zhǎng)42.28%。這相當(dāng)于，公司一天凈賺約1.98億元。

今年的業(yè)績(jī)更“炸裂”。4月15日晚，市場(chǎng)期待的2026年一季度報(bào)告披露：寧德時(shí)代一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1291億元，同比大增52.45%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)207億元，同比增長(zhǎng)48.52%。每天凈賺2.3億元，寧德時(shí)代2026年賺錢能力再上新臺(tái)階。

站上風(fēng)口 從電池制造商到能源科技巨頭

寧德時(shí)代的市值突破，絕非單一業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)，而是動(dòng)力電池基本盤穩(wěn)固、儲(chǔ)能第二曲線爆發(fā)、全球化加速的三重產(chǎn)業(yè)紅利共振，踩中了全球能源轉(zhuǎn)型與汽車電動(dòng)化的雙重風(fēng)口。在東莞證券新能源首席分析師黃秀瑜看來(lái)，市值突破反映出市場(chǎng)認(rèn)可寧德時(shí)代從電池制造商向全球能源科技巨頭轉(zhuǎn)型的價(jià)值。

動(dòng)力電池作為“基本盤”，寧德時(shí)代用39.2%的市占率連續(xù)九年位居全球第一，霸主地位不可撼動(dòng)。更重要的是，這一市場(chǎng)需求仍在擴(kuò)張：中國(guó)一季度新能源車出口95.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，海外電動(dòng)化市場(chǎng)拓展進(jìn)入加速期;國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，800V高壓、超充、長(zhǎng)續(xù)航成為主流車型標(biāo)配，單車帶電量提升10%至15%，帶動(dòng)電池需求持續(xù)擴(kuò)容。

寧德時(shí)代持續(xù)深度綁定特斯拉、理想、賽力斯、蔚來(lái)、大眾、寶馬等頭部車企，出貨量保持領(lǐng)跑。在汽車行業(yè)利潤(rùn)整體承壓的背景下，該公司依靠規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)溢價(jià)，對(duì)沖行業(yè)降價(jià)，重塑盈利結(jié)構(gòu)。麒麟、神行、天行等創(chuàng)新電池產(chǎn)品不斷推出，在循環(huán)壽命、能量密度、充電效率等多維度突破的同時(shí)，還開辟出鈉電池、商用車等新空間。

儲(chǔ)能作為第二增長(zhǎng)曲線爆發(fā)，正成為利潤(rùn)核心增量。一季度，寧德時(shí)代儲(chǔ)能電池銷量50GWh(吉瓦時(shí))，同比增長(zhǎng)超110%，占總出貨量比重提升至25%，成為拉動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的核心引擎。

全球化與供應(yīng)鏈壁壘，正幫助寧德時(shí)代構(gòu)筑長(zhǎng)期護(hù)城河。匈牙利工廠、德國(guó)工廠、印尼工廠等海外基地全面投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)與交付。就在4月15日，公司還宣布擬出資300億元，設(shè)立全資子公司“時(shí)代資源集團(tuán)”，深度布局鋰、鎳、磷等上游礦產(chǎn)，從源頭控制成本，形成“資源-材料-電池-回收”的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，進(jìn)一步強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

創(chuàng)業(yè)傳奇 曾毓群或成下一位中國(guó)首富

市值突破2萬(wàn)億元，不僅是寧德時(shí)代的高光時(shí)刻，更是其掌舵人曾毓群創(chuàng)業(yè)生涯的巔峰時(shí)刻。

根據(jù)2025年年報(bào)披露的股權(quán)結(jié)構(gòu)，作為第一大股東，曾毓群通過(guò)其100%控股的廈門瑞庭投資有限公司，間接持有寧德時(shí)代22.45%的股份(持股數(shù)量約10.25億股)。按最新市值計(jì)算，這一持股數(shù)量對(duì)應(yīng)的市值大約為4651億元。

今年58歲的曾毓群，出生于福建寧德的普通農(nóng)民家庭，自幼刻苦求學(xué)，以優(yōu)異成績(jī)考入上海交通大學(xué)，后又在中國(guó)科學(xué)院物理研究所獲得博士學(xué)位。博士畢業(yè)后，他放棄安穩(wěn)的國(guó)企工作，毅然南下廣東投身電子制造行業(yè)，在電池領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)功底與行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

1999年，他聯(lián)合伙伴開啟首次創(chuàng)業(yè)，憑借技術(shù)創(chuàng)新拿下蘋果等國(guó)際巨頭訂單，在行業(yè)內(nèi)聲名鵲起。2011年，他在家鄉(xiāng)創(chuàng)立寧德時(shí)代，全力進(jìn)軍動(dòng)力電池賽道。

彼時(shí)，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)被日韓企業(yè)主導(dǎo)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，創(chuàng)業(yè)之路充滿挑戰(zhàn)。但以技術(shù)立身的曾毓群堅(jiān)持加大研發(fā)投入，聚焦三元鋰電池技術(shù)創(chuàng)新，攻克多項(xiàng)行業(yè)核心技術(shù)難題，并成功打入寶馬等國(guó)際車企供應(yīng)鏈。自2017年起，公司動(dòng)力電池出貨量超越松下、LG等傳統(tǒng)電池巨頭，開啟全球動(dòng)力電池市占率的“霸榜”之路。

從閩東山區(qū)的農(nóng)家子弟，到如今執(zhí)掌全球動(dòng)力電池龍頭企業(yè)的行業(yè)領(lǐng)袖，曾毓群震撼業(yè)界的創(chuàng)業(yè)傳奇，也推動(dòng)著中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑全球的跨越。

在2025年福布斯中國(guó)內(nèi)地富豪榜上，曾毓群以3300億元位列第四，在其前面的僅三人，鐘睒睒(5300億元)、張一鳴(4700億元)和馬化騰(4650億元)。如今，隨著持股市值的大漲，市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，曾毓群有可能成為下一位中國(guó)首富。