隨著國內成品油價格上調窗口逐漸逼近，近期國內成品油市場延續穩中趨漲的走勢。卓創資訊監測數據顯示，截至9月5日，國內主營0號柴油均價漲至每噸8309元，比全國柴油最高零售限價均價(8297元)高出12元；主營93號汽油均價漲至每噸9443元，較全國汽油最高零售限價均價(9659元)噸低216元。

據卓創資訊監測，目前國內多數主營柴油處于批零一價，而在貴陽、西安、陜西延長集團、上海中海油等地柴油直銷價格已超過當地零售限價。汽油方面，大部分主營汽油處于批發限價，部分主營汽油處于零售限價附近。

從以上數據可以看出，在國內油價上調消息落實前，國內主營柴油批發已無上漲空間，少數主營柴油直銷價或超零售限價，社會單位柴油價格也是水漲船高，使民營加油站進購成本增加促銷力度大幅減少。相比之下，汽油批發價格仍有一定上漲的空間。

卓創資訊分析師陳晴表示，對于生產企業而言，成品油價格上漲，將提高其煉油利潤。據卓創數據測算，進入9月后，由于原油結算價格大幅上漲，中石油、中石化兩大主營的煉油利潤均深陷虧損，其中中石油虧損幅度在每噸364元左右，而中石化的虧損幅度在每噸175元。

但值得注意的是，隨著三秋農忙的到來以及沿海休漁期的技術，柴油將步入需求旺季。陳晴認為，為防止油價上漲過高給當前農業以及疲軟的經濟帶來不利影響，國家在上調成品油價格的同時可能會適當降低調價幅度。