連日來，武漢鐵路局武漢北站為保障對陽邏電廠的電煤輸送，每天24小時不間斷露天作業(yè)，以日均2萬噸的運煤量來滿足電廠的生產(chǎn)需求。

在武漢鐵路局武漢北站調(diào)運現(xiàn)場，正在調(diào)運電煤的連接員曾翼說，早上剛暴曬完，現(xiàn)在又淋大雨，但所有人都不敢有絲毫的放松：“八月份以來通過我們這作業(yè)里的煤車明顯增多，我們這個崗5個人提高作業(yè)，差不多每天每個人要多干2趟活，給新增的200多個煤車解體，幾乎沒有休息的時間。”

8月9號至今，保障武漢地區(qū)電力供應(yīng)的陽邏電廠每天耗煤量猛增到2萬噸以上，而電煤存儲量自2011年以來首次跌破合理庫存值。針對這一特殊情況，對接陽邏電廠電煤輸送的武漢北站立刻成立專班，24小時盯控電煤貨車的運輸組織，對電煤貨車實行優(yōu)先解體、優(yōu)先編組、優(yōu)先開車，武漢北站團(tuán)委書記張元亮：“我們將上下行兩個編組場分別集結(jié)的電煤貨車適時進(jìn)行二次集結(jié)，及時匯編成電煤專列。同時打破貨物列車長度和噸位的常規(guī)限制，規(guī)定集結(jié)達(dá)到40輛車即可開行專列，在電煤貨車到達(dá)密集時，還組織開行6000噸的重載專列。”

眼下，武漢北站每天開行到陽邏電廠的電煤專列都在3列左右，日均運煤量達(dá)2多萬噸，比7月多輸送近8千噸，基本滿足了電廠每天生產(chǎn)耗煤的需求，保障電煤庫存維持在39萬噸左右。