廣受關注的油品質(zhì)量問題有了進展。國家發(fā)展改革委有關負責人9月23日透露，《關于油品質(zhì)量升級價格政策有關意見的通知》已于近日下發(fā)，決定對油品質(zhì)量升級實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價政策。加價標準以合理補償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價和污染者付費為原則。

其中，車用汽、柴油質(zhì)量標準升級至第四階段每噸分別加價290元和370元；從第四階段升級至第五階段每噸分別加價170元和160元。

誰污染、誰負責，多用油、多負擔

當前，我國大氣環(huán)境形勢嚴峻，以可吸入顆粒物(PM10)、細顆粒物(PM2.5)為特征污染物的區(qū)域性大氣環(huán)境問題日益突出。近年來隨著我國汽車保有量的快速增長，尾氣排放對大氣污染的影響日益增加，有關數(shù)據(jù)顯示，機動車排放影響PM2.5細顆粒物在20%～30%左右。

油品質(zhì)量是影響汽車尾氣排放的重要因素。加快推進油品質(zhì)量升級，是減少尾氣排放、防治霧霾天氣的重要手段，是改善空氣質(zhì)量、建設美麗中國、保障廣大人民群眾身體健康的重要舉措。按照現(xiàn)行油品標準，汽油質(zhì)量將從第三階段升級至第四階段，硫含量將從150ppm降至50ppm，第五階段硫含量將進一步降至10ppm；柴油質(zhì)量從第三階段升級至第四階段，硫含量將從350ppm降至50ppm，第五階段硫含量將進一步降至10ppm。

“油品質(zhì)量升級后，按照優(yōu)質(zhì)優(yōu)價原則適當提高油品價格。”發(fā)改委價格司有關負責人指出，這體現(xiàn)了“誰污染、誰負責”，多用油、多負擔的原則。近年來，為鼓勵地方提前實施油品質(zhì)量升級，北京、上海、廣東以及江蘇等省市率先實行了優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的試點政策，對調(diào)動煉油企業(yè)加快油品質(zhì)量升級步伐發(fā)揮了重要作用，取得良好效果。