沒有傳統企業

只有傳統觀念

商界從來不缺賭局。王健林與馬云在2012年底央視年度經濟人物頒獎晚會上的對賭延續到今年。這次賭局的主角成了董明珠和雷軍——雷軍率先拋出賭局，5年之內，如果小米營業額擊敗格力，董明珠輸給雷軍1塊錢。董明珠不僅“接招”了，而且將賭注增加到10億元。

“董明珠之所以敢‘接招’，就是因為她拉攏了馬云，堅信格力與阿里巴巴的合作必贏。”東北亞煤炭交易中心總裁李洪國在2014年煤炭交易會上借題發揮，“這就是互聯網趨勢。今天發展互聯網業務就像是20年前在全國各地建設高速公路。如果你不上高速公路，就只能呆在‘鄉村’里。”

“電子商務平臺修建的高速公路讓很多零售企業走上了高速公路。”李洪國的意思很明白，煤炭電子商務平臺搭建的網絡同樣能讓傳統的煤炭企業走向高速公路。

這個想法能得到大家的認同嗎？

現在看來，煤炭企業的想法并不一致。

山西一家國有煤炭企業的銷售人員對記者表示：“我們的銷售一直都是直接對大客戶，比較穩定，而且煤炭買賣還是需要雙方見面洽談，網上交易還存在好多不便，還看不出電子商務平臺的優勢。”

與這家企業不同，一些企業已經嘗試通過電子商務平臺售煤。

12月14日，龍煤集團與東北亞煤炭交易中心進行了深入洽談。李洪國表示，東煤交易希望通過自己的供應鏈管理和網絡平臺優勢，幫助龍煤拓展銷售渠道。龍煤集團市場信息處處長丁玉龍則對記者表示，龍煤希望利用網絡營銷方式，推動自己的煤炭銷售，拓展營銷渠道。

“煤炭企業尤其是老企業轉型必須創新發展模式，龍煤與東煤交易的這種合作嘗試，體現了傳統煤炭企業創新轉型的意愿和煤炭電子商務的價值所在。”中國煤炭工業協會副會長姜智敏對兩者結合表示了肯定，但同時他也有些擔憂，“大多數煤炭企業的管理者是采煤出身，接受新理念的速度慢些。”姜智敏擔心的是，如果不盡快轉變傳統觀念，煤炭企業很快就會被甩在“鄉村”里。

改善煤炭交易

需要理念先行

在姜智敏看來，煤炭市場相對寬松的環境是一個相對長期的狀態，煤炭企業應當意識到，政府對市場的管控方式也將發生根本變化。

12月13日，國電太原二電廠燃料采購負責人張育新在參加完山西省內電煤專場交易后對記者說：“政府如今不管煤電談判的事兒了，我們都是和煤炭企業自主談判。”

12月14日，陽煤集團與本鋼集團在中國（太原）煤炭交易中心簽署了長期戰略合作協議。記者了解到，這是雙方第一次簽訂長協合同。

“陽煤與首鋼集團、鞍鋼集團都簽訂過此類長協合同，雙方合作得很好。”陽煤集團銷售公司總經理任玉明對記者說，在長協合同中，“量增加了，而且期限更長，合作關系更牢固了”。

站在煤炭行業穩定發展的角度來說，煤炭企業與用戶的自覺合作得到了加強，但業內人士擔心，那些不能迅速融入互聯網發展熱潮、適應政府管理方式變革的煤炭企業，會遠遠落后于理念先進的同行。

煤炭電子商務

走上快車道

作為“高速路”的建設者，煤炭交易中心在推動煤炭營銷方式轉變上是個吃蟹者，如今，煤炭交易中心也走上了快車道。

“中國（太原）交易中心已成為國內現貨交易量最大、交易商最多的煤炭交易市場。”該交易中心主任曲劍午選擇用數字說話，“截至2013年12月6日，交易中心已有注冊交易商7138個，遍及31個省、自治區和直轄市，今年前11個月的網上交易量共12.91億噸，交易額8459.07億元。”

總經理王立峰率隊的秦皇島海運煤炭交易市場，成績也是實實在在的。“最近有很多國內外機構或企業在交易市場的信息服務平臺秦皇島煤炭網注冊成為會員，網站的年收入已突破1000萬元，境外點擊量超過15萬次。”王立峰表示。

李洪國認為，煤炭交易中心這種“高速行駛”之勢除了與全球互聯網經濟快速發展的大環境有關，還與煤炭市場化的政策導向密不可分。

新事物的產生和發展都會遇到難題，雖然業務的快速拓展讓煤炭電子商務的發展一天一個樣，但在曲劍午看來，這條“高速路”的鋪建仍是一個龐大的系統工程。

曲劍午表示，煤炭交易中心是市場組織者，應該同時站在市場參與者和投資者的角度上，把服務與市場參與者、投資者的需求對接上。

現有煤炭交易中心大多是依托主產地、集散地（中轉地和消費地）建立起來的。曲劍午認為，基于主產地建立的交易中心應當考慮如何把資源集聚起來，因為產地的煤炭相對分散，企業主體不同，規模龐大。基于中轉地的交易中心則應當解決物權轉移和轉移中的信息流通問題。基于消費地的交易中心應當注重配送，考慮“煤炭運送到客戶手中后能否正常使用”。

優勢不同，難題也略有差異，但各煤炭交易中心幾乎達成了這樣的共識——合作才能夠共贏。

這個合作既包括煤炭交易中心之間、煤炭與相關行業之間的合作，也包括現貨交易平臺與期貨平臺之間的合作。

期貨與現貨平臺的合作，也得到大連商品交易所和鄭州商品交易所這兩家擁有煤炭期貨的交易所的認同。

“煤炭交易中心在物流建設方面有優勢，交易所希望在這方面與交易中心拓展合作。我們覺得動力煤期貨交割或許會遇到問題，主要是運力的匹配，交易中心在這方面能與我們互補。”鄭州商品交易所總經理助理魏振祥對記者表示，“雖然期貨交易最終不一定交割，但很多動力煤現貨企業做期貨都是奔著交割去的。”很顯然，動力煤期貨若要吸引更多客戶，也必須尋求與煤炭現貨交易平臺的合作。

姜智敏對互聯網、電子商務與煤炭行業的融合有深刻的體會：“1年前覺得一些事情還是30年后的事情，如今不過是3天后的事情了。”