7月30日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于489元/噸，本報告期（7月23日至7月29日）比前一報告期下降了9元/噸。

本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收480-490元/噸、480-490元/噸、485-495元/噸、485-495元/噸、485-495元/噸和495-505元/噸，其中，在黃驊港的交易價格區間與前一個報告期持平；在國投京唐港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在其他四個采集港口的交易價格區間比前一個報告期下降了10元/噸。

發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收415-425元/噸、415-425元/噸、420-430元/噸、420-430元/噸、420-430元/噸和430-440元/噸，其中，在黃驊港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在其他五個采集港口的交易價格區間比前一個報告期下降了10元/噸。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格下降的港口規格品由前一期的20個增加到了21個；價格持平的港口規格品由前一期的4個減少到了3個；沒有價格上漲的港口規格品。

本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格下降港口規格品數量的占比再度提高到近九成，顯示該地區動力煤交易價格下降動能增強；（2）本期，各港口規格品的價格及價格指數的單周降幅均保持在較高水平；（3）進入6月份之后，截止到本期，價格指數連續九周下降，累計下降了48元/噸；（4）本期價格指數水平繼續刷新2010年10月13日發布以來的最低記錄。

分析認為，進入7月份之后，面對低迷的動力煤消費和需求，主要煤炭企業的降價促銷一直未能達到預期效果，隨之將其降價頻率提高到了罕見的幾乎“每周一次”，而且最新一次價格的降幅還有所放大，不僅迫使現貨動力煤價格延續著較快下行局面，也是本期價格指數保持較大跌幅的主要原因。

秦皇島海運煤炭交易市場7月29日發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（7月23日至7月29日），報收于703.39點，周環比上行50.01點，漲幅為7.65%，這也是該指數連續第三周回升。具體到部分主要船型和航線，7月29日與7月22日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲1.6元/噸至32.7元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.7元/噸至24.9元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.9元/噸至29.1元/噸。