8月13日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于481元/噸，本報告期（8月6日至8月12日）比前一報告期下降了1元/噸。

本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收475-485元/噸、475-485元/噸、475-485元/噸、475-485元/噸、470-480元/噸和480-490元/噸，其中，在天津港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在其他五個采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。

發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收415-425元/噸、415-425元/噸、415-425元/噸、415-425元/噸、415-425元/噸和415-425元/噸，其中，在京唐港的交易價格區間比前一個報告期上漲了5元/噸；在其他五個采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格下降的港口規格品由前一期的18個減少到了7個；價格持平的港口規格品由前一期的6個增加到了15個；價格上漲的港口規格品增加到了2個。

本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格下降港口規格品的數量明顯減少，卻仍然多于價格上漲的港口規格品，表明該地區動力煤交易價格繼續呈現下降趨勢，但是下降勢頭繼續趨弱；（2）本期價格指數的降幅為1元/噸，跌勢迅速收窄；（3）從6月初到本期，價格指數連續十一周下降，累計下降了56元/噸；（4）本期價格指數水平繼續刷新2010年10月13日發布以來的最低記錄。

分析認為，大型煤炭企業終止降價促銷的行動，政府主管部門出面協調煤炭行業脫困，顯示的“托市”意愿，以及調減煤炭產量、調整煤炭進出口關稅等消息，對本期環渤海地區動力煤供求和價格產生一定的積極影響，促使價格指數跌勢趨緩。

秦皇島海運煤炭交易市場8月12日發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（8月6日至8月12日）該指數繼續下行，報收于668.98點，周環比下行7.19點，跌幅為1.06%。具體到部分主要船型和航線，8月12日與8月5日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.6元/噸至30.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.8元/噸至23.5元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.2元/噸至27.7元/噸。