據青島海關統計，2014年前8個月山東口岸進口煤及褐煤(以下簡稱“煤”)1803萬噸，比2013年同期(下同)減少16.6%；價值99.1億元人民幣，下降32.9%；進口平均價格為每噸549.3元，下跌19.5%。其中，8月份當月進口109萬噸，減少68.4%；價值4.5億元，下降79%；進口均價為每噸416.2元，下跌33.6%。

一、2014年8月份山東口岸煤進口的主要特點

(一)8月份山東口岸煤進口量大幅減少，進口價格急劇下滑。2014年1月份山東口岸進口煤380.7萬噸，創歷史新高，之后進口量連續4個月下滑，6月份進口量大幅反彈，7月份起月度進口量持續大幅回落，8月份當月進口量環比減少48.3%，為2012年10月份以來的新低。價格方面，2014年以來山東口岸煤月度進口均價延續了2013年以來的下跌態勢，8月份當月進口均價環比下跌20.8%，為2008年4月以來的新低。

(二)一般貿易方式進口為絕對主導。2014年8月份，山東口岸以一般貿易方式進口煤105.7萬噸，減少69.2%，占同期山東口岸煤進口總量(下同)的96.9%；以海關特殊監管方式進口3.4萬噸，增加80.5%。

(三)民營企業為進口主力。2014年8月份，山東口岸民營企業進口煤108.5萬噸，減少55%，占99.5%；同期，國有企業進口0.5萬噸，減少99.5%。

(四)朝鮮和澳大利亞為主要進口來源地。2014年8月份，山東口岸自朝鮮進口煤49.2萬噸，增加55.5%；自澳大利亞進口35.4萬噸，減少82.7%。自上述國家進口量合計占77.5%。

二、2014年8月份山東口岸煤炭進口量價齊跌的主要原因

(一)國內煤炭消費需求放緩。受經濟增速放緩因素影響，2014年夏天我國全社會用電量增速趨緩，7月份用電量同比僅增長3%，較6月份增幅下滑2.9個百分點，并創16個月新低，工業用電量也從6月份的5.1%降至2.9%。加之夏季水力發電旺盛，對發電用煤的需求大大減少。

(二)進口煤價格優勢不斷削弱。由于國內市場煤需求疲軟，國內大型煤生產企業紛紛采取降低價格措施來應對，國內市場煤價不斷下降。2014年6月份中旬至7月底，環渤海煤價持續下跌，北方港口發熱量5500大卡煤炭平倉價下跌了60元/噸，跌到山西煤企成本線以下水平；截止8月份，北方港口下水動力煤到岸價與澳大利亞煤炭價格持平。進口煤價格優勢不再，近期煤炭進口量明顯受到抑制。

三、當前行業值得關注的問題

產能過剩嚴重，行業發展陷入困境。“十二五”的前3年，國內煤炭行業固定資產投資額年均超過5000億元，這些投資產生的產能在2011年后逐步釋放，2012年和2013年每年新投產的煤礦產能在4億噸左右。與此同時，國內市場需求卻沒有隨之提高，供需矛盾加大導致煤炭企業大面積虧損。中國煤炭工業協會數據顯示，上半年全國煤炭行業虧損面超過70%，7個省區的煤炭企業整體虧損。隨著需求減少，市場惡化，一些煤炭企業依托資源優勢拼成本，產能過剩反而增加產量，煤價下跌反而主動降價；部分煤炭企業甚至為了完成產量考核、維持周轉，虧損狀態下繼續生產，惡性競爭導致整個行業發展受限。據預測從降價潮到減產潮，我國煤炭行業最終會步入關停潮，大量小煤礦將逐步退出市場。我國煤炭行業除集中度仍待提高外，還存在包括管理和銷售體制、科技含量、供給消費、效率低下等矛盾和問題，如不進行深層次的產業升級調整，行業將陷入更大困境。