投資是一個永久的話題,尤其是在中國這個高速發展的階段,不少行業黑馬頻現。未來十年中國將進入新資本時代。

“低碳經濟”下的新能源

全球各個國家致力于低碳經濟的發展，將催生一大批新的低碳能源產業、低碳生活方式、低碳技術發展等等，未來新一輪的世界經濟競爭必將是低碳經濟的競爭。

主要發達國家將加快低碳經濟轉型，并形成全球競爭新格局。大規模對低碳領域的投資將培育出新的經濟增長點，發達國家將主導低碳技術和產業的發展。

美國政府將繼續推行綠色新政，培育新能源產業。2009年，奧巴馬簽署《復蘇與再投資法案》，內容包括開發新能源、節能增效和應對氣候變暖等方面。開發新能源為核心內容，與開發新能源相關的投資總額超過400億美元。

美國將大力推動可再生能源的產量，制定并實施嚴格的汽車排放標準，還將促進綠色建筑等的開發并建設全新的智能電網。此外，美國還將通過一系列的節能環保措施，發展低碳經濟，培育新能源產業，使其成為新的經濟增長點，重振美國經濟。

歐盟未來將繼續保持環保技術的領先地位，推行低碳經濟轉型戰略。歐盟為實現發展低碳經濟的“三個20％目標”（到2020年將溫室氣體排放量在1990年基礎上至少減少20％，將可再生清潔能源占總能源消耗的比例提高到20％，將煤、石油、天然氣等化石能源消費量減少20％）將投資480億歐元，其中主要是用于環保技術的投資。

低碳是個全新的行業，這可以使中國與其他國家站在同一個起跑線上，可能會和1998年前后的互聯網產業一樣，造就一批財富英雄。美國《財富》雜志指出中國等亞洲國家在以節能環保為目的衍生產業里已經大大領先美國。

“十一五”期間，中國環保產業可望保持年均15%-17%的增長速度，環保投資的重點領域主要包括水環境、大氣環境、固體廢物、生態環境、核安全及輻射環境保護建設以及環境能力建設。

零排放汽車

圍繞著“零排放”汽車，尤其是燃料電池汽車的技術競爭日趨激烈，全球“零排放”汽車已步入“決戰期”。誰在這一輪汽車技術變革和產業升級中保持領先，誰就能成為未來世界汽車工業的“新霸主”。

自2009年以來，中國連續多年位居全球汽車產銷第一大國，汽車的普及在提高人們的生產效率和生活品質的同時，也產生了諸如對石油資源的巨大消耗、大中城市交通擁堵以及機動車尾氣空氣污染等重大問題。

所以對于汽車行業來說，轉型升級是迫在眉睫的事情。中國政府已經明確，加快新能源汽車發展是落實國家創新驅動發展戰略的重要環節，是推動我國汽車產業轉型升級、實現汽車產業由大到強跨越發展的關鍵。

日前，加州大學戴維斯分校將與中國汽車技術研究中心合作研究插電式和燃料電池電動汽車商業化，拓展零排放汽車市場。

加州在美國零排放汽車銷售市場上處于領先，是美國最大的新車市場，而中國則是全球新車銷售的領軍者。