12月24日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于525元/噸，本報告期（12月17日至12月23日）比前一報告期下降了1元/噸。

本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收520—530元/噸、515—525元/噸、515—525元/噸、500—510元/噸、520—530元/噸和520—530元/噸，其中，在國投京唐港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在京唐港的交易價格區間比前一個報告期下降了15元/噸；在其它四個價格采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。

發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收450—460元/噸、450—460元/噸、455—465元/噸、445—455元/噸、455—465元/噸和455-465元/噸，其中，在黃驊港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在國投京唐港和京唐港的交易價格區間比前一個報告期下降了10元/噸；在其它三個價格采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由前一期的16個減少到了12個；價格下降的港口規格品由前一期的2個增加到了11個；價格上漲的港口規格品由前一期的6個減少到了1個。

本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格持平和上漲的規格品數量迅速減少，而價格下降的港口規格品迅速增加并接近半數，表明該地區動力煤交易價格整體呈現穩中趨降態勢；（2）價格指數在經過9月3日至12月17日連續14個報告期的整體回升之后，本期再度下行；（3）從9月3日至12月17日，價格指數累計上漲了48元/噸，累計漲幅為10.0%。

分析認為，上期周評中提到的一些負面因素，加之動力煤期貨市場TC1501主力合約近期的深度下挫對現貨市場的警示和沖擊，以及對未來動力煤市場信心不足導致的恐慌性拋售，打破了大型煤炭企業艱難維護的環渤海市場動力煤供求關系的相對平衡，促使本報告期環渤海地區動力煤價格指數出現下行。

秦皇島海運煤炭交易市場12月23日發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（12月10日至12月23日）該指數繼續保持下行，報收于634.25點，周環比下行15.24點，跌幅為2.35%。具體到部分主要船型和航線，12月23日與12月16日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.5元/噸至29.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.0元/噸至20.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.6元/噸至26.8元/噸。