2015年1月1日，《商品煤質(zhì)量管理暫行辦法》正式實施。畏于潛在的“遣退”風(fēng)險，不少進口商對月初交易均持以觀望態(tài)度。但也有部分進口商的貨已經(jīng)到岸。據(jù)從市場上了解，目前已出結(jié)果讓進口商喜憂參半。

某進口商對橫琴煤炭交易中心表示，目前在福州地區(qū)某一進口商已有一船印尼煤已通過商檢結(jié)果，商檢結(jié)果出來較快的原因是因為此船貨與該進口商12月份到岸的數(shù)船貨屬于同一貨源，而12月的檢驗均顯示合格，因此該貨主對此船貨有信心，故才正常安排1月初到貨。

同時，橫琴煤炭交易中心也從市場上了解到，在福建地區(qū)有船巴拿馬船型的5000大卡的澳洲煤檢驗氟含量超標(biāo)，但由于該碼頭無裝船設(shè)備而無法退回，處罰手段為罰沒保證金。同樣是在福建地區(qū)，一船5500大卡的澳洲煤也因某項微量元素含量超標(biāo)而被未通過商檢。

當(dāng)前，有不少進口商向橫琴煤炭交易中心表示，能在年前到岸的貨均在月底前到貨了，而本月份的交易就要看《辦法》的執(zhí)行力度了，“遣退”這種懲罰方式殺傷力太厲害。出于對《辦法》的執(zhí)行力度及執(zhí)行方式的不明朗，有進口商已經(jīng)暫停1月份的進口業(yè)務(wù)了，更有進口商為了規(guī)避此次“遣退”風(fēng)險，而情愿支付違約金也把已訂的貨退回去。