2015年2月4日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于510元/噸，本報告期（2015年1月28日至2月3日）比前一報告期下降了1元/噸。

本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收505-515元/噸、505-515元/噸、505-515元/噸、475-485元/噸、505-515元/噸和505-515元/噸，其中，在秦皇島港、曹妃甸港和投京唐港的交易價格區間與前一個報告期持平；在其它三個價格采集港口的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸。

發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收435-445元/噸、435-445元/噸、440-450元/噸、430-440元/噸、435-445元/噸和440-450元/噸，其中，在國投京唐港的交易價格區間與前一個報告期持平；在其它五個價格采集港口的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格下降的港口規格品由前一期的19個減少到了16個；價格持平的港口規格品由前一期的5個增加到了8個。

本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，盡管價格下降的港口規格品數量有所減少，但是仍然保持在三分之二的絕對多數，表明該地區動力煤價格繼續呈下降趨勢；（2）本期，價格指數環比下跌1元/噸，與上一期相比降幅明顯收斂；（3）截止到本期，進入2015年的五周，價格指數持續下行，累計下跌了15元/噸；（4）分品種看，4500大卡和5000大卡兩個低熱值品種交易價格的下降趨勢更加明顯。

分析認為，一方面，環渤海地區動力煤市場仍在消化部分大型煤炭企業調低一季度動力煤銷售價格的負面影響，促使本期環渤海地區動力煤價格及價格指數繼續下行；另一方面，經過前期連續下挫之后，當前環渤海地區各種動力煤、特別是5500大卡動力煤的實際成交價格，已經接近或略低于大型煤炭企業調整并給予大客戶優惠之后的價格，如此，部分大型煤炭企業一季度動力煤銷售價格水平帶來的“參照效應”，開始抑制該地區現貨動力煤價格及價格指數的下行空間，這也是本期價格指數跌幅收斂的主要原因。

秦皇島海運煤炭交易市場2月3日發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2015年1月28日至2月3日）該指數繼續下行，報收于579.66點，周環比下行14.78點，跌幅2.49%。具體到部分主要船型和航線，2月3日與1月27日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.4元/噸至27.8元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.3元/噸至18.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.8元/噸至23.9元/噸。