一家煤炭企業，因遭遇經營困難，想通過公開招投標方式引入正規運輸公司，節約成本，沒想到竟引發一系列地企糾紛，進而地方政府對此進行干預，搞得企業有苦難言。5月18日，《人民日報》刊發《誰攔停了拉煤車輛》一文，對此進行了報道。

煤礦不過就是想招個標，簽個正式合同，降低管理成本，咋就這么難？地方政府干預企業內部經營行為，合適嗎？當前，很多煤企市場環境不佳，經營困難，看過報道，筆者對有些企業所處的社會環境不禁心生憂慮。

在所謂的黃金十年里，從煤礦身上“揩油”的事不足為奇。就筆者所知，煤企為所在地免費供煤、修公路、建小學、捐款等，“雷鋒”行為比比皆是。就運煤問題，一些煤企人士告訴筆者，很多都是為照顧地方利益、維護地企關系，用當地運煤車隊拉煤。有些地方則把這種“被照顧”作為硬性規定，硬性索取。

煤企向來非常重視地企關系，一方面怕得罪地方政府，難以維持正常生產；另一方面在開采過程中確實會給當地環境造成難以彌補的損失，作為國企，惠及一方民眾，也是理所應當的事。所以，一直以來，不少煤企賠盡小心，“賠得盡心盡力”，而地方政府也拿得“理直氣壯”，要得毫不客氣。

據筆者了解，去年7月，內蒙古一家國有煤企在停產減產、虧損高達40億元的情況下，還要被迫按照核定產能向地方政府上繳幾億元的煤炭價格調節基金。在協商無果的情況下，該企業下屬20多個煤礦和洗煤廠被迫停產半個月。即便是今年，在國家早已明令停止征收煤炭價格調節基金的情況下，該企業依然被告知要繳納上述基金。

近年來，國家高度重視煤炭脫困，要求為企業減負，創造良好外部環境。可在有些地方，煤企窮得只剩一把骨頭，還有人挖空心思來敲骨吸髓。翻翻產煤大省近期工作計劃，依然可見鼓勵、督促煤企投入大量資金上新項目的字眼。地方政府不顧煤企當前困境，希望依靠投資拉動當地GDP增長的思維依然瘋狂蔓延、頑強生長。

斷人生路，無異于自尋死路。要保障持續發展，必須尊重各方利益。任何一方的利益得不到保證，和諧共進的局面都難以持久；任何一方欲壑難填、一味索取，都只能導致兩敗俱傷。但愿企業和地方政府，各盡所能，互利互惠，共同維護好地企關系。