6月1日（星期一）上周末秦港煤炭進出作業走勢出現分化，其中受較長時間大霧、大風封航影響，日均船舶調出量下滑至66萬噸左右，而由于鐵路進車繼續維持高位，日均煤炭調進量則近72萬噸，港存再度震蕩回升至620萬噸。據了解，由于當前正處于月初價格調整期，市場觀望氛圍有所抬升，下游采購拉運節奏也略有放緩。截至今晨，秦港錨地待裝船舶和已辦手續船舶分別為41艘和11艘，其中已辦手續船降至5月中旬以來的低位水平。

周邊港口方面，在大霧封航、拉運船舶偏少及暢銷煤種缺貨等多重因素的影響下，曹妃甸港日均裝船發運量再度滑落至14萬噸附近，而貨源集港繼續受限運行、日均鐵路調進量僅略高于8萬噸，使得庫存進一步下探至405萬噸，較年內高點偏低440萬噸。近期，隨著曹妃甸港庫存降至低位水平，港口貨源結構逐漸變得不齊備，裝船發運效率也在一定程度上受到影響。京唐港區庫存延續回補態勢至645萬噸，較上周五增加20萬噸。

煤耗方面，沿海六大電力集團合計耗煤量于62萬噸上下窄幅震蕩，而合計電煤庫存則再度回補至1200萬噸以上，存煤可用天數持穩運行在19.5天附近。近期，盡管沿海電力集團庫存出現一定程度回補，但由于仍處低位，低庫存有望促使下游補庫需求繼續釋放。然而，隨著庫存不斷回升，電力集團補庫節奏將有所放緩。

據確認，神華集團6月份價格政策已經出臺，決定自6月1日起，除神混1（5500大卡）和準2（4900大卡）的價格與5月份保持不變之外，其他煤種均上漲5元/噸。另外，承兌優惠、量大優惠和低卡高裝優惠將繼續執行。盡管神華集團上調多數煤種價格，但由于下游整體需求偏弱和上游供給壓力不減，短期內沿海煤炭市場形勢仍難言樂觀，煤價上漲空間也將繼續受限。