2014年10月15日起，我國調整煤炭進口關稅，取消無煙煤、煉焦煤、煉焦煤以外的其他煙煤、其他煤、煤球等五種燃料的零進口暫定稅率，分別恢復3%、3%、6%、5%、5%的最惠國稅率。對于當時正處在水深火熱之中的國內煤炭業而言，煤炭進口關稅的恢復雖不是靈丹妙藥，但有效縮小了進口煤，尤其是澳洲煤炭相比內煤的價差優勢。

加之后來以神華、中煤為代表的國內煤企不斷下調煤炭價格，以及2015年1月1日起開始實施的《商品煤質量管理暫行辦法》，進口煤的優勢愈加微弱。根據中煤遠大的統計數據顯示，2014年12月份，我國進口煤量達2722萬噸，其中澳煤約916萬噸；而到了2015年1月份，進口煤總量跌至1678萬噸，澳煤約508萬噸；到2月份，進口煤總量更降至1678萬噸，澳煤約553萬噸。

昨日（6月17日），中澳自貿協定歷經10年的漫長談判后終于落地。根據協定，澳大利亞對中國所有產品關稅最終均降為零，中國對澳大利亞絕大多數產品關稅最終降為零。其中，焦煤關稅將從協定生效之日起從3%降為零，動力煤關稅將在2年內從6%降為零。

如此一來，澳洲煤對中國的出口成本將被降低，澳洲煤企的利潤空間可以加大，同時也可以進一步壓縮煤價，增強議價能力。這無疑對澳洲的煤炭困境起到了一定的緩解作用，對國內煤炭而言更是雪上加霜。

但對于中澳自貿協定對國內煤市的負面影響也不必過分夸大。最根本的原因在于國內的煤炭需求并沒有好轉，雖說馬上進入夏季用煤高峰，但今年雨水依然很足，水電發力，影響電煤需求。其次，國內煤炭價格已然降得很低，雖幾大煤企6月份單方面調漲價格，但不排除后期繼續降價的可能。沒有需求支撐的價格戰都不能長久，如果需求一直不能好轉，國內煤企與進口煤都必須接受優勝劣汰的市場法則，孰勝孰輸，全由市場決定。