昨日動力煤期貨價格震蕩收低，主力1601合約收盤報365元/噸，下跌0.82%。夜盤繼續走低，報收364.25元/噸。現貨市場方面，國慶期間南北港口動力煤現貨報價穩定，其中秦皇島港山西產5500大卡動力末煤報379元/噸，廣州港5500大卡神混1號含稅庫提價報480元/噸。

消息面上，神華10月份價格政策再次出現下調，此次促銷活動主要針對量大客戶，裝運煤炭4萬噸以上(含4萬噸)，5500大卡優惠15元/噸，其他煤種優惠10元/噸。這是今年6月以來，神華集團第七次降價。9月22日，神華集團曾針對神混1、準5、石炭7、神混3和神混5000等煤種出臺了配煤裝船的優惠方案。在國慶長假前，神華集團曾表示10月動力煤掛牌價和銷售方案均與9月保持不變，在大秦線檢修和四季度傳統消費旺季到來之前穩價意圖明顯，但由于下游需求持續低迷，中煤、同煤的降價方案，導致神華集團銷售壓力不斷加大。

港口庫存情況，上晝夜秦港煤炭運輸形勢低迷依舊，其中日均裝船發運量40.5萬噸，日均鐵路調進量51.5萬噸，港存升至717萬噸。曹妃甸港煤炭庫存回升至338萬噸。京唐港國投港區庫存升至230萬噸。

煤耗方面，沿海六大電力集團合計耗煤量維持低位，為47萬噸，而合計電煤庫存微升至1374萬噸，存煤可用天數依然達29天。

受下游電廠拉運熱情低迷影響，煤炭沿海運費繼續下滑，中國沿海煤炭運價指數報397.41，較前一交易日下跌1.22%。

目前，雖然大秦線秋季集中已經開展4天，但沿線各港庫存尚未出現明顯下滑，加之市場對冬儲行情預期并不樂觀，所以短期內下游采購補庫仍將以剛性需求為主。此外，神華、中煤等大型煤企10月份價格政策已經基本確定，且價格再度出現下調，但由于終端需求難以擺脫低迷態勢，市場觀望情緒依然較為濃重，電廠和貿易商采購拉運活動仍不活躍。因此，10月中下旬動煤期價料仍以震蕩筑底思路為主，反彈動力不足。