中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年1-5月，商用車產(chǎn)銷151.63萬(wàn)輛和149.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.89%和2.32%，相比去年，商用車市場(chǎng)正在轉(zhuǎn)暖，但是，天然氣商用車市場(chǎng)并未跟上商用車整體市場(chǎng)的回暖節(jié)奏。

2016年1-5月，我國(guó)天然氣商用車?yán)塾?jì)銷量相比去年大幅下滑48%，其中，客車下滑比例達(dá)到50%，貨車下滑比例達(dá)到40%。

1-5月，天然氣商用車的銷量總體維持在并不算高的銷量水平，其中2月、3月達(dá)到銷售高點(diǎn)，4月則成為前5月的谷底，雖然5月銷量有所反彈，但仍未回歸到之前的水平。

由此可見(jiàn)，天然氣商用車目前不僅在總體銷量水平上處于較低水平，在增長(zhǎng)趨勢(shì)上也并不理想。

分車型來(lái)看，1-5月，客車下滑比例達(dá)到50%，大中輕三種車型全部下滑。其中，中型客車下滑幅度最大，超過(guò)60%，輕型客車下滑比例最小，大型客車仍是天然氣客車中的主力車型，占據(jù)超一半的市場(chǎng)份額。

再來(lái)看貨車，1-5月貨車下滑比例達(dá)到40%，低于客車，與天然氣客車全部細(xì)分市場(chǎng)下滑不同，天然氣重型貨車卻保持了15%的增長(zhǎng)，而占比幾乎可以忽略不計(jì)的中型車下滑比例最大，接近70%，不過(guò)，這對(duì)天然氣載貨車總體市場(chǎng)表現(xiàn)影響并不大。

而汽車消耗正是天然氣供需的重要組成部分。不要放過(guò)任何消息面。理智的分析才能在這個(gè)市場(chǎng)上存在。