孟加拉國政府估計，在未來三到四年內，煤炭進口可能會從目前的500萬噸增加到每年3000萬噸。

受此影響，目前孟加拉國散貨船商家瞄準擴張的國內煤炭貿易，積極尋求收購船。

據悉，總部設于達卡的Akij集團打算在未來6到7個月收購2艘日本建造的超級極限型船。Akij官員證實了公司收購散貨船的意向，但拒絕透露細節。

在達卡的干散貨經紀商表示，較低的價格為國內船東創造機會。他們補充說，當地的煤炭貿易有望為他們提供穩定、長期的工作機會。

今年6月，外界認為Akij集團有意購買三井建造的56,000-dwt Ikan Sudip(建于2008年)，但交易失敗。這家船東列有2艘船，即46,000-dwt Akij Wave(建于1996年)和41,000-dwt Akij Glory (建于1985年)，船通過公司的海運部門Akij Ocean Line 和Akij Shipping Line運營。

Akij集團不是唯一一家收購船齡較輕的船參與煤炭貿易的商家。本月，同國公司United Shipping Lines以880萬美元收購了Mitsui Ichihara建造的56,000-dwt散貨船Fleet Phoenix(建于2006年)。

中華人民共和國商務部消息，孟加拉煤炭資源主要位于西北和北部地區，目前累計發現煤田13處，最主要的5個煤田探明及遠景儲量為33億噸，煤炭品質優良，儲量較豐富，但孟歷屆政府考慮到開采帶來的污染和移民問題，特別是政治上的風險，一直在煤炭開采上持謹慎態度。

2013-2014財年，孟加拉發電量約為399.4億度，其中燃煤發電10.4億度，占比僅為2.46%。而且人均用電量不足300度，低于其他發展中國家。

為滿足不斷增長的用電需求，彌補發電不足，孟計劃大幅增加發電能力，主要增加燃煤發電和燃氣發電，這就意味著孟加拉將需要更多的電煤。但由于進口煤炭費用低于當地煤礦開采，孟加拉政府將傾向于進口煤發電。