4月1日，有舉報信揭露，浙江部分中小型煤炭貿易商不惜花重金買通神華集團運銷公司和煤炭檢驗機構的相關人員，以低卡的神華煤價格購買到高卡神華煤，從而牟取巨額利潤。
這封舉報信是包括綠地能源集團有限公司下屬企業在內的至少6家煤炭貿易商聯合向國資委[微博]和神華集團遞交的，而矛頭則指向了以浙江華邦燃料有限公司和寧波豐華煤業有限公司為代表的浙江部分中小煤炭貿易商的種種不法套利行為，中間則牽扯到神華集團旗下的煤炭銷售公司和黃驊港以及煤炭檢驗機構等各方。
一家名為華邦的煤炭經銷商被指是黑幕交易的“始作俑者”，舉報人稱，該公司成立短短一年，通過低價傾銷做出了500萬噸的交易量，稅前交易額達到驚人的21億元，成為浙江第二大規模的煤炭貿易商。
通過大型用電煤央企向神華銷售公司采購。依照神華銷售公司銷售策略，大型電企的采購量大，能享受神華集團十分優惠的長協煤價。而同時大型電企由于自有礦已部分開采、進口煤低價沖擊等原因，手頭上有多余的長協煤指標需向市場出售。該部分煤炭指標往往是由煤炭貿易商來收購。
神華煤并不是一般人可以弄到手的，有關系的才可以弄到，關系硬的則可以通過一些操作手段拿到價廉物美的煤炭。中間都是隱蔽進行的，所以才說煤炭貿易商不好做。
舉報信披露，銷售指令由神華北京總部下發至黃驊港后，貿易商花錢買通港口運銷人員把某個品種的裝船計劃熱值調高。如下單品種為神混5000，則裝船計劃下成5300-5500品種。然后，花錢買通取樣人員，在采制樣中摻配灰份高的煤，然后化驗機構通過換樣品，做低300-500大卡，化驗結果就變成5000大卡左右，費用需10萬-12萬一船。或者在化驗時增加2至3個點的水分，做低200卡，費用5萬-7萬一船。為了更具隱蔽性，使檢查機關在卸貨港復檢更困難，貿易商甚至花錢買通運銷和港口人員，把混煤分倉裝后再換樣，并做低結算卡值。
經過幾個環節的運作，貨到南方港口后，貿易商給地方國企留1-2元毛利后回購神華下的銷售指令為5000卡的電煤，神華的結算價格是5000卡左右的產品，到了南方港化驗就變成了5500卡的產品。貿易商就按略低于5500卡產品的市場價向用戶推銷。每噸能產生50元以上的毛利。如貿易商想增加銷量，以低于正常神華采購價向用戶傾銷，也至少能保證30元/噸的利潤。
由此，一條買通、作假、套利的成熟黑色產業鏈便浮出水面了，舉報信提及該黑色產業鏈已經持續一年多了，造成國有資產流失約9億元，更擾亂了整個煤炭銷售市場。
舉報材料中，涉及煤品采樣變化的兩艘輪船被指均是來自一家名為華邦燃料的浙江煤炭貿易商，多位舉報人稱，該公司就是黃驊港口黑幕交易的“始作俑者”。
資料顯示，華邦燃料是去年新成立的一家煤炭經銷企業，注冊資本5000萬元，注冊地位于寧波大榭港，依靠當地的港口優勢，向浙北、浙西等地供應煤炭。該公司成立短短一年，業績急速壯大，通過低價傾銷搶占了浙江地區10%的煤炭銷售份額。據紹，華邦之所以能在短時間內做到如此規模，一個重要的原因是該公司在2012年底重金挖到了一位“關鍵人物”，即公司現在的總經理張一鳴。張一鳴原本是黃驊港的值班主任，在港內人脈關系頗為熟絡。
華邦總經理張一鳴回應稱：“我的確是在黃驊港工作過，但舉報是惡意中傷，根本沒有這回事。”張一鳴稱，目前華邦燃料已將相關材料向上游采購渠道說明情況，“真實情況要調查后才能得知。”張一鳴還表示，目前華邦公司正在咨詢律師，考慮起訴舉報人。
神華銷售集團紀委相關負責人表示已經成立調查組赴黃驊港調查。
4月10日，神華銷售集團紀委書記邢倫對媒體表示，公司方面已在4月4日成立內部調查組，目前已在黃驊港進行了數天調查。“神華黃驊港自動化程度非常高，人為控制的環節比較少，做手腳的可能性比較小。接下去還會查，目前只是初步階段。”
此外，邢倫透露，由于舉報重點是把煤炭的卡值做低，神華還將聯合煤炭化驗室、煤炭科學院、電廠以及引進的第三方化驗方進行調查了解。
4月11日下午，神華銷售集團發布公告稱，已經成立內部調查組赴黃驊港調查，同時將向司法報案，請求司法介入調查。
這種違規套利的手法已成一條較為成熟的黑色產業鏈，一方面，造成國有資產流失，另一方面，攪亂市場，一些正規煤炭貿易商難以生存。要么倒閉，要么同流合污。
神華集團表示，集團已經派調查組前往核實，目前還沒有進一步的消息。
真相到底是什么？期待神華集團公正的調查結果。
