從去年12月開(kāi)始，山東省包括濟(jì)南在內(nèi)的不少地方車用天然氣供應(yīng)亮起了“紅燈”。私家車主李先生告訴記者，他的私家車燒的是車用天然氣，然而最近一段時(shí)間，隨著天氣的變冷，加氣卻成了大問(wèn)題，燃料的不足導(dǎo)致李先生的出行出現(xiàn)了問(wèn)題。“早知道這樣，還不如買輛純汽油車。”李先生抱怨說(shuō)。

車用天然氣供應(yīng)緊張

李先生告訴記者，自今年入冬以來(lái)，天然氣供應(yīng)就偏緊。“上個(gè)月中旬左右的時(shí)候，明顯感覺(jué)氣源不足，不少加氣站都說(shuō)氣源緊張，加不上氣。隨著元旦放假，情況得到一定緩解，最近兩天加氣難又再次出現(xiàn)。”

私家車主張先生則告訴記者，目前濟(jì)南市的私家車中使用天然氣的還不太多。但使用天然氣的好處顯而易見(jiàn)，和燃油汽車相比，天然氣汽車更加環(huán)保節(jié)能。不過(guò)，現(xiàn)在的車主選擇燃?xì)馄囍饕紤]的是經(jīng)濟(jì)賬。

張先生說(shuō)，現(xiàn)在車用天然氣價(jià)格為4.28元/立方米，一輛車跑100公里大概10立方米左右，也就是40多塊錢。如果燒油的話，按照93號(hào)汽油每升7.46元算，100公里要消耗9升以上，花費(fèi)接近70元。這樣算下來(lái)，每100公里就能省25元錢。而一般私家車輛一年也就跑2萬(wàn)公里左右，這樣一年就能省5000元錢。

然而，省錢的前提是有足夠的天然氣可加。張先生說(shuō)，氣源緊張讓他們不得不減少開(kāi)車的時(shí)間，還得四處打聽(tīng)哪些加汽站有氣，非常麻煩。為此一些車主還特地制作了“加氣路線圖”。

南北方多地出現(xiàn)加氣難

實(shí)際上，加氣難遠(yuǎn)不僅僅是濟(jì)南的問(wèn)題，近年來(lái)山東省內(nèi)淄博、濰坊等城市乃至省外不少城市一到冬天也經(jīng)常出現(xiàn)氣源緊張，天然氣供不應(yīng)求不僅成為一些北方城市比較普遍的問(wèn)題，一些南方城市近年來(lái)也開(kāi)始出現(xiàn)加氣難。在網(wǎng)絡(luò)上搜索氣源緊張四個(gè)字，山東、河北、山西、陜西甚至湖北、云南等地的新聞赫然在列。有業(yè)內(nèi)人士表示，產(chǎn)氣大省四川也頻頻爆出氣源不足的問(wèn)題。卓創(chuàng)資訊分析師李祾譞表示，今年多地出現(xiàn)天然氣供應(yīng)緊張并不奇怪，說(shuō)到底是因?yàn)樾枨笤鲩L(zhǎng)太快，供不應(yīng)求所致。

李祾譞表示，近年來(lái)國(guó)家大力普及天然氣，天然氣事業(yè)發(fā)展非常迅速，不少天然氣管線已經(jīng)擴(kuò)展到南方省市。但隨著天然氣管線的擴(kuò)張，隨之而來(lái)的是大量的需求。“管線鋪到一個(gè)城市就有一段的用量，隨著管線的擴(kuò)張，供不應(yīng)求的情況也隨之而來(lái)。”李祾譞說(shuō)，天然氣在工業(yè)上的應(yīng)用非常廣泛，除了民用外，還可以用來(lái)生產(chǎn)甲醇、LNG等，因此這也導(dǎo)致了其使用量不斷增加。隨著中西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大量使用天然氣的工業(yè)項(xiàng)目隨之涌現(xiàn)，這些項(xiàng)目有些用氣量增長(zhǎng)速度能達(dá)到50%以上，而國(guó)家每年的天然氣供應(yīng)增長(zhǎng)速度也就是8%到10%。兩相比較，供氣不足的發(fā)生也就毫不奇怪了。此外，由于這些項(xiàng)目基本上都是“吃氣大戶”，管線下游的天然氣必然會(huì)減少。而山東省處于管線末端的地理位置則導(dǎo)致其在天然氣供應(yīng)方面處于比較不利的位置。“無(wú)論是中石油通過(guò)西氣東輸過(guò)來(lái)的管道氣還是中石化從中原油田過(guò)來(lái)的管道氣，山東都是末端，所以供應(yīng)不足非常正常。”

連日低溫加劇供氣不足

濟(jì)南市內(nèi)一家加氣站負(fù)責(zé)人告訴記者，嚴(yán)寒的天氣也加劇了天然氣供應(yīng)問(wèn)題。隨著冬季氣溫的持續(xù)下降，上游的用氣量大大增加。由于上游用氣量增加，天然氣管線就容易出現(xiàn)氣壓不穩(wěn)的現(xiàn)象，“管線內(nèi)有天然氣也抽不上來(lái)，我們只能花費(fèi)更多的時(shí)間。”為了達(dá)到正常的氣壓輸出值，給車輛盡量加滿氣，加氣站不得不增加打壓時(shí)間。另一方面，濟(jì)南市不少加氣站用的都CNG“壓縮氣”，也就是用專用車輛從母站運(yùn)送的壓縮天然氣，而非管道天然氣。由于管道壓力變小，運(yùn)輸車輛裝滿車的時(shí)間大大拉長(zhǎng)，以至于很多加氣站出現(xiàn)了氣源不足現(xiàn)象，這是導(dǎo)致排隊(duì)加氣的主要原因。

李祾譞表示，去年以來(lái)，山東省整體天然氣供應(yīng)很充足，所以不少燃?xì)夤菊J(rèn)為今冬氣荒可能性小，備氣不足。去年11月的降雨、降雪比較明顯，而天然氣的需求突然增長(zhǎng)較快，導(dǎo)致燃?xì)夤居行┐胧植患啊＜由咸烊粴獠⒎且话阋饬x上的商品，要優(yōu)先保障民用，這也是導(dǎo)致今年出現(xiàn)車用天然氣供應(yīng)緊張的重要原因。

加氣最好避開(kāi)高峰期

濟(jì)南市市政部門的一位工作人員告訴記者，目前濟(jì)南市有加氣站38家，除了年審不符合要求被暫停營(yíng)業(yè)的幾家外，實(shí)際上現(xiàn)在正常營(yíng)業(yè)的有35家左右。按照一個(gè)加氣站一天加200到300輛車算，基本上能夠保障全市車輛的天然氣供應(yīng)。

不過(guò)，從目前看，當(dāng)前出現(xiàn)加氣難的主要時(shí)段還是在上下班高峰期，大量車輛擠在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)加氣，必然會(huì)導(dǎo)致加氣難問(wèn)題的出現(xiàn)，因此市政部門建議，車輛加氣最好選好時(shí)間段，盡量避開(kāi)上下班高峰期。

此外，李祾譞也認(rèn)為，汽油價(jià)格今年不斷上漲也是導(dǎo)致天然氣資源緊張的原因之一。由于汽油價(jià)格不斷上漲，山東省油改氣的車輛逐漸增加，這也在一定程度上加劇了加氣站用氣緊張。