5月5日下午，湖南岳陽洞庭湖七里山地段湖面上，蒙西華中鐵路煤運通道的全線重點控制性工程之一、岳陽洞庭湖大橋建設工程加緊施工。建成后的這座新洞庭湖大橋主橋全長將達10.45公里，最大跨度406米。

去年10月16日，隨著總投資為52.2億元的蒙西華中鐵路煤運通道荊州至岳陽段公安長江大橋、岳陽洞庭湖大橋建設動員大會舉行，縱貫我國南北、途經7省區、連接多條路網干線、銜接多條煤炭集疏運線路的大能力煤炭運輸通道進入全面建設實施階段。

蒙西華中鐵路煤運通道是國家“十二五”規劃綱要重大交通基礎設施，也是“十二五”鐵路規劃的重點項目。它北起我國煤炭資源豐富的內蒙古鄂爾多斯地區，南至江西吉安市，途經陜西、山西、河南，進入煤炭資源匱乏的湖北、湖南、江西，全長約1750公里，按照國鐵I級標準、雙線電氣化鐵路標準建設，近期運量1億噸，遠期2億噸以上，投資預估算1700億元。通道按照“統一規劃、分段開工、同步建成”的要求安排建設，部分區段計劃在2015年建成投產。內蒙古東烏鐵路浩勒報吉至岳陽段近期年貨物運量9150萬噸、客車10對，遠期12040萬噸、客車13對。

岳陽市發改委相關人士估算，作為能源需求大市，岳陽華能、中石化巴陵石化等幾家大企業每年用煤的需求量在2000萬噸以上（其中巴陵石化每年煤炭用量260萬噸左右），北煤南運大通道項目的建設，不僅可緩解岳陽能源需求的壓力，而且可最大限度減少運輸物流成本。