本周沿海煤炭運價跌勢依舊，六條航線大小船型運價連續五周全線下跌。進入五月份之后，沿海煤炭運價就一直延續跌勢，其中，秦皇島至廣州航線煤炭運費由五月初的38.00元/噸降至現在的35.1元/噸，累計下跌2.9元/噸，跌幅為7.63%，其他航線煤炭運價也是一路不同幅度下跌。

據海運煤炭運價指數OCFI發布的航運數據顯示：本期（5/29-6/4），海運煤炭運價指數(OCFI)繼續下行，報收747.77點，周環比下跌2.30%。分子指數來看，華東線指數報收768.11點，周環比下跌2.53%；華南線指數報收666.03點，周環比下跌1.41%。

華東航線運價方面，截至6月4日，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為29.1元/噸，周環比下跌0.7元/噸，同航線4-5萬噸船舶的平均運價為24.5元/噸，周環比下跌0.6元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為31.5元/噸，周環比下跌1.1元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為34.7元/噸，周環比下跌0.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為31.1元/噸，周環比下跌0.7元/噸。

華南線方面，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶運價為35.1元/噸，周環比下跌0.5元/噸。五月份，廣州港煤炭庫存在230-280萬噸之間震蕩，上周，廣州港煤炭庫存小幅下跌，截至6月4日，廣州港庫存為235.4萬噸，環比上周減少28萬噸。

運輸市場繼續低迷，下游拉運活動不足，據秦皇島煤炭市場研究發展部研究員李芳了解，本周北方港口錨地船舶數量依舊偏少，主要發運港口吞吐量小幅走低；五月份主要煤炭港口數據平淡，其中秦港調出煤炭1988萬噸，環比4月下降5.47%；錨地船舶數量月環比基本保持不變，沿海煤炭運價指數點位月環比下行10.29%。

五月份，沿海煤炭運價由于煤炭交易量的稀少整體走跌，累計下跌幅度在3-4.5元/噸之間，與去年相比，沿海煤炭運價走勢平緩，始終小幅震蕩，并未如去年一般在3月中旬出現波峰。今年六月下旬開始，進入用煤旺季，沿海煤炭運價或將有所起色，但走勢仍有待觀察。