近日，坊間有傳聞稱，國家發改委、交通運輸部、鐵路總公司將對今年5.76億噸備案合同煤(相當于以前的重點合同煤)進行兌現率檢查。

在此之前，山東省經信委已率先召開了省內電煤合同兌現情況調度會，研究部署電煤合同足額兌現的措施。會上，省經信委副主任王萬良明確強調，發電企業要嚴格執行已簽訂的電煤合同，優先調運、接卸、結算省內電煤合同，確保合同足額兌現。

在6月8日召開的2013年全省電力迎峰度夏工作電視會議上，山東省副省長張超超再度重申，將繼續堅持“省內煤保省內電，省內電優先使用省內煤”原則，努力提高省內電煤合同兌現率。

雖然2013年電煤談判從去年11月就已展開，但受動力煤價格持續下跌拖累，煤企與電企的談判一直處于僵持狀態。直至今年3月底，山東兩大煤企兗煤集團、山東能源集團才與五大電力在山東的電廠簽訂2013/2014年的電煤中長期合同。

五大電力集團一位人士透露，山東地區中長期合同煤價格將按照山東省工信廳和發改委此前給出的指導價，即5500大卡的電煤價格為660元/噸。

而最新一輪公布的環渤海動力煤價格指數顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格已下跌至610元/噸。因此，與山東地區中長協合同煤價格相比，尚存在50元/噸的價差。

由于國內煤炭需求疲軟，煤價持續下跌，中長協合同煤的兌現率也大幅下降。據山東省煤炭工業局局長喬乃琛在一個月前召開的山東省煤炭經濟形勢分析會上提供的數據，前4個月山東省供應省內電煤544.3萬噸，合同兌現率80.71%，同比減少13.89個百分點。

對此，淄博市一位煤炭經銷商日前抱怨道，以前市場好的時候，他們以低于市場價的價格向電廠供應煤炭，但現在煤炭企業市場不好了，跟電廠簽訂的合同卻不兌現。

事實上，電煤并軌方案出臺之后，神華集團、中煤能源等大型煤企也先后與幾大電力集團的協議規定，即合同煤價將會與環渤海動力煤價格指數聯動，在當期環渤海動力煤價格指數基礎上每噸下浮7-10元。

不過，伴隨著煤炭價格的下跌，神華集團、中煤能源等大型煤企在4月份便已對合同煤價作出調整，即不再按照環渤海動力煤價格指數基礎下浮10元/噸，而是僅以價格指數為標準。

基于此，業內人士直言，發改委等相關部門對合同煤兌現率進行檢查，實際上是從國家層面進行“煤電互保”，目的非常明顯，即提高中長協合同煤的兌現率，為煤企解困。

同時，該人士也明確指出，在國內煤炭需求疲軟，煤價格持續下跌的現狀下，合同煤的兌現率并不高，但她并未提供具體數據。