國內最大的煉油企業中石化28日宣布，將從10月1日起，在上海、江蘇沿江8地市及廣東6地市開始置換國五汽油，其余省區(市)提前3個月開始置換國四汽油。

新成品油定價機制出臺以來，煉油企業煉油板塊大幅減虧，為油品質量升級增添了動力。同時，“三桶油”在加氣站方面的布局也在不斷提速。

中石化提前啟動油品質量升級

按照國家相關要求，我國將從2014年1月1日起全面執行國四汽油標準。8月28日，國內最大的煉油和成品油銷售企業中石化宣布提前啟動油品質量升級。

中石化表示，正積極行動，優化所屬煉油企業汽油質量升級時間表，將從10月1日起，提前在上海、江蘇沿江8地市及廣東6地市開始置換國五汽油，其余省區(市)提前3個月開始置換國四汽油。

為保證油品供應充足，中石化要求除福建煉化、海南煉化兩家煉廠因裝置檢修推遲至11月1日前完成汽油質量升級工作外，其余中石化煉廠10月1日后生產和出廠的汽油必須全部達到國四及以上標準。

此次油品置換完成后，我國汽油質量標準將普遍達到國四標準，與美國汽油質量標準基本相當。北京，上海和江蘇的南京、蘇州、無錫、常州、鎮江、揚州、南通、泰州等8地市及廣東的廣州、深圳、東莞、佛山、中山、珠海等6地市，汽油質量標準將達到國五標準，屬世界最高質量標準。

據了解，從國三標準升級到國四標準，油品硫含量將從小于150ppm(百萬分比濃度)降低至小于50ppm，相當于降低67%；從國四標準升級至國五標準，意味著油品硫含量將從小于50ppm降低至小于10ppm，相當于降低80%。

在柴油質量升級方面，中石化計劃于2015年起供應符合國四標準的車用柴油。

煉油業務扭虧為企業提升油質提供動力

今年以來，我國油品質量升級步伐明顯加快。自7月起，國二標準柴油基本退出歷史舞臺。現如今，國內汽油質量升級再度提速。

中石化和中石油是我國排名前兩位的成品油生產和銷售企業。其中，中石化在國內擁有3萬多座加油站，成品油產量占全國成品油總產量的50%以上。中石油擁有2萬多座加油站，成品油產量占全國的30%以上。

因此，“兩桶油”油品質量升級的步伐直接影響著我國整個油品質量提升的進程。

東方油氣網分析師程瑞峰表示，我國成品油定價機制不斷完善，尤其今年3月份新成品油定價機制實施以來，國內煉油企業的原油成本和下游銷售價格之間的聯動更加順暢，煉油板塊基本實現扭虧為盈，這為企業進行油品升級提供了動力。

上市公司半年報數據顯示，2013年上半年中石化煉油事業部經營收益2億元，而去年同期該事業部經營虧損人民幣185億元。中石油上半年煉油虧損77.69億元，同比減虧155.39億元。

今年上半年，中石化煉油板塊資本支出77.10億元，主要用于成品油質量升級和劣質原油加工配套改造項目。中石化表示，今后每年還要投入300億元進行升級改造。

“三桶油”加氣站建設將提速

在油品質量升級的同時，國內石油企業同樣關注天然氣汽車的發展趨勢，加大在加氣站領域的布局。

易貿研究中心統計，2012年我國加氣站總量為2784座，同比增長19%，天然氣汽車總量有150萬輛，同比增長40%。

“享有氣源、技術和政策優勢的'三桶油’正在LNG加氣站領域搶灘登陸。”易貿研究中心天然氣分析師羅靖表示，“三桶油”LNG站的數量占全國總量的一半以上。新疆廣匯能源和新奧燃氣約占近四分之一。

羅靖介紹，按照規劃，“十二五”期間中石油將全面鋪開LNG加氣站建設，計劃完成1500座加氣站，重點建設省份為山東、河南；中海油也計劃布局1000座LNG加氣站，重點集中在“兩江一灣”地區；中石化牽手中國燃氣，著力于油氣合建，“十二五”期間計劃改建1000座加油站。

河南中太石化有限責任公司供應部部長馮念江告訴記者，目前國內天然氣汽車發展迅速，很多企業關注加氣站建設。公司也準備在加氣站方面進行布局。

中宇資訊燃氣分析師王慧表示，與國五汽油相比，天然氣汽車依然具有清潔環保的優勢。雖然今年以來，國內天然氣價格改革使得車用天然氣價格大幅提升，但與油價相比依然具有價格優勢。

王慧表示，長期來看，加氣站發展前景依然看好，目前“三桶油”是加氣站建設的主力軍，同時很多民營加油站也準備建氣站。但值得注意的是，目前國內天然氣市場仍處于發展階段，冬季用氣高峰供氣緊張的問題仍可能出現，因此，加氣站建設還要有計劃的進行。