本報告周期（2013年11月20日至11月26日），環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收576元/噸，比前一報告周期上漲了11元/噸。

本報告周期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收575-585元/噸、570-580元/噸、570-580元/噸、575-585元/噸、565-575元/噸和560-570元/噸。其中，在秦皇島港的交易價格區間比前一個報告周期上漲了15元/噸；在曹妃甸港、國投京唐港和京唐港的交易價格區間與前一個報告周期上漲了10元/噸；在天津港和黃驊港的交易價格區間與前一個報告周期上漲了5元/噸。

發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收535-545元/噸、535-545元/噸、530-540元/噸、535-545元/噸、520-530元/噸和535-545元/噸。其中，在黃驊港的交易價格區間比前一個報告周期上漲了25元/噸；在曹妃甸港、京唐港和天津港的交易價格區間比前一個報告周期上漲了20元/噸；在秦皇島港和國投京唐港的交易價格區間比前一個報告周期上漲了15元/噸。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告周期24個港口規格品中，價格上漲的港口規格品數量由前一報告周期的21個提高到了23個，價格持平的港口規格品數量由前一報告周期的3個減少到了1個，繼續沒有價格下降的港口規格品。

本報告周期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格上漲港口規格品數量進一步提高到了95.8%，表明該地區動力煤交易價格的強勢上漲格局得到延續；（2）本期，發熱量5000大卡/千克動力煤仍然是環渤海地區動力煤價格上漲的先鋒；（3）本期，發熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格上漲了11元/噸，漲幅與前一期持平，已經連續第七周上漲；（4）自10月16日價格反彈至本期，發熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格已經累計上漲了46元/噸、漲幅為8.7%。

分析認為，前三期周評中列舉的諸多積極因素仍然促使本期環渤海地區動力煤交易價格持續上漲，而毫無改善跡象的秦皇島、曹妃甸等主要發運港口較低的煤炭庫存狀況，則是助推該地區動力煤價格維持較大漲幅的最重要因素。

秦皇島海運煤炭交易市場的監測數據顯示，近期秦皇島、曹妃甸、京唐港（東港）三港的“煤炭庫存與船舶比”指標（見附圖。合理估值：5.5-7.0；大于7.0時偏高，煤價承壓：小于5.5時偏低，煤價受托）仍然運行在合理估值下軌的下方，支持環渤海地區動力煤價格繼續上漲。

秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，2013年11月20日至11月26日，國內海上煤炭運價整體上略有回升。11月26日該指數收于1500.43點，比11月19日微漲了0.62點，漲幅為0.04%。具體到部分主要船型和航線，11月26日與11月19日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.2元/噸至64.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.8元/噸至59.4元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.1元/噸至63.8元/噸。