交通部珠江航務(wù)管理局組織的“加快推進(jìn)‘兩江一河’航運(yùn)建設(shè)及市場(chǎng)培育工作座談會(huì)”在南寧召開，河池市港航管理處參加會(huì)議，并就河池市加快推進(jìn)紅水河復(fù)航做法進(jìn)行匯報(bào)。

近兩年來(lái)，為最大限度減小龍灘水電站升船機(jī)未建、巖灘電站升船機(jī)通過(guò)能力太小的瓶頸制約，市港航管理處主動(dòng)作為，采取“抓兩頭、促中間”的措施，取得了良好效果。“抓兩頭”就是避開瓶頸制約，大力發(fā)展龍灘以上往貴州省及巖灘以下往來(lái)賓市的航運(yùn)；“促中間”就是通過(guò)兩頭的發(fā)展來(lái)帶動(dòng)龍灘至巖灘之間的航運(yùn)。該處先后組織運(yùn)輸企業(yè)利用千噸級(jí)船舶，三個(gè)航次完成貴州白層港至龍灘3000噸煤炭的試運(yùn)工作；用500噸至900噸船舶裝載河沙與礦石完成巖灘至來(lái)賓段的三次試航。下一步，該處將利用兩頭的運(yùn)輸把龍灘至巖灘航段運(yùn)力帶動(dòng)起來(lái)，然后通過(guò)翻壩、過(guò)駁的方式，力爭(zhēng)于明年5月進(jìn)行紅水河全線試通航。