1月29日，環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格（以下簡稱：價格指數）報收于584元/噸，本報告周期（2014年1月21日至1月28日）比前一報告周期下降了7元/噸。

本報告周期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收580—590元/噸、575—585元/噸、570—580元/噸、555—565元/噸、585—595元/噸和580—590元/噸。其中，在京唐港的交易價格區間與前一個報告周期持平；在黃驊港的交易價格區間比前一個報告周期下降了10元/噸；在其他四港的交易價格區間普遍比前一個報告周期下降了5元/噸。

發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收505—515元/噸、510—520元/噸、505—515元/噸、505—515元/噸、515—525元/噸和515—525元/噸。其中，在曹妃甸港的交易價格區間與前一個報告周期持平；在秦皇島港的交易價格區間比前一個報告周期下降了10元/噸；在黃驊港的交易價格區間比前一個報告周期下降了25元/噸；在其他三港的交易價格區間普遍比前一個報告周期下降了5元/噸。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告周期，24個港口規格品中，價格下降的港口規格品數量由前一期的22個減少到了15個；價格持平的港口規格品數量由前一期的2個增加到了9個；沒有價格上漲的港口規格品。

本報告周期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格下降港口規格品所占比重明顯下降，表明該地區動力煤價格的下降動能減弱；（2）本期價格指數的降幅為7元/噸，與此前三期相比，本期價格指數的下降幅度有所收窄；（3）截止到本期，價格指數已經連續四期下降。

分析認為，元旦之后環渤海地區動力煤價格大幅下挫的慣性及其對市場心態的打擊、春節長假對煤炭消費和采購的不利影響等等，是促使本期環渤海地區各種動力煤交易價格和價格指數繼續下降的主要原因。

秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，2014年1月22日至1月28日，國內海上煤炭運價延續下跌趨勢。1月28日該指數報收于674.64點，比1月21日下跌39.06點，降幅為5.47%。具體到部分主要船型和航線，1月28日與1月21日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降3.3元/噸至31.8元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.8元/噸至21.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下跌1.4元/噸至28.2元/噸。