“從2月5日開始，煤臺開始調運煤炭，由于降雪較大，黃陵喬山積雪相當厚，組織車輛運輸相當困難。一開始僅一輛車在跑。雪小了，運煤車才多起來。春節(jié)期間，裝運車輛較多，基本每天發(fā)運2列車。”2月8日，在陜西煤業(yè)化工集團七里鎮(zhèn)統(tǒng)配煤臺，煤臺負責人吳同道的言語中帶著焦慮。

七里鎮(zhèn)統(tǒng)配煤臺負責銷售陜煤化集團陜西煤炭建設公司在黃陵地區(qū)蒼村煤業(yè)、瑞能煤業(yè)、雙龍煤業(yè)生產(chǎn)的煤炭。該煤臺最大庫存容量為7萬噸，在煤炭市場正常情況下，庫存一般為3萬噸至4萬噸。

但據(jù)煤臺負責人介紹，1月31日，煤臺庫存量已經(jīng)增加到7萬噸，嚴重飽和。煤堆離鐵路僅有一車皮寬，裝運都比較困難。1月31日至2月2日，即初一至初三煤臺沒有調運煤炭。1月28日至2月8日，煤臺發(fā)運煤炭15列車，發(fā)運量為4萬多噸。截至2月11日，煤臺庫存量為4.5萬噸，三個煤業(yè)公司的庫存量為3.1萬噸。目前，三個煤業(yè)公司生產(chǎn)的煤炭繼續(xù)運往七里鎮(zhèn)統(tǒng)配煤臺。

2月8日，在煤臺現(xiàn)場，筆者眼前的鐵路兩側立著兩座巨型煤山。鏟車和運輸車輛沒了往日的繁忙。

據(jù)介紹，煤炭滯銷的原因主要有兩個。一是陜西煤炭建設公司的煤炭銷售大份額走地銷，地銷用戶春節(jié)期間放假，用煤量不大。另外，大面積降雪也影響了煤炭銷售。二是受當前煤炭市場不景氣的大環(huán)境影響。

據(jù)介紹，去年，瑞能煤業(yè)僅正月初七就有運煤車200多車次，當天調運原煤7000余噸。而今年，受鋼鐵市場不景氣、焦煤需求下降影響，瑞能煤業(yè)生產(chǎn)的發(fā)熱量較高的配焦煤，只能運到電廠，作為電煤銷售。