今年煤價走勢何去何從？據了解,眾多煤炭行業人士普遍預測,2014年煤炭市場仍將供過于求,但煤炭價格整體或好于去年。

神華銷售集團總經理李景平在會上表示,上周已經與五大電廠及中小電廠,簽訂長協合同,2014年整體格局基本形成。

神華集團和下游電廠的長協談判上敲定的價格,初定5500大卡港口平倉價約為568元/噸,其中一季度具體執行價格向下浮動10元為558元/噸。

盡管上述價格較年初590元/噸價格有一定下跌,但是對電廠和煤炭企業仍是雙方均樂意接受的。

對于2014年整體煤炭市場走勢,中國煤炭工業協會信息處處長馮雨表示,2014年上半年全國煤炭市場供需總量寬松、結構性過剩的態勢還難以改變;下半年,煤炭供給或將趨于總體平衡,行業經濟運行或將有小幅回升,另外也不排除個別煤種、部分時段會出現供應穩中趨緊的情況。

“從長期趨勢看,煤炭供需緊平衡仍是常態。”馮雨強調。

進入2014年以來,煤炭市場步入持續低迷時期,煤炭價格持續下跌。

主要電廠及港口庫存明顯增加,截至2月10日重點發電企業存煤7959萬噸,可用23天,較年初增加4天;2月16日北方主要港口(秦皇島、曹妃甸、京唐、天津)存煤2178萬噸,比年初增加785萬噸,增長56%。

環渤海動力煤價格指數已經連續六周下跌,自1月8日開始連跌六期,累計下降69元/噸,跌幅10.94%,跌幅超一成。

2014年煤炭市場開局不利,但秦皇島海運煤炭交易市場董事長范廣志還是表示,2014年煤炭價格總水平預計將好于去年。

他指出,做出上述判斷主要基于以下因素:大秦鐵路運價提高1.5分/噸公里,相當于港口煤價成本增加10-20元/噸,鐵路運費的上漲對煤炭價格有一定支撐,且今年年底或明年初,鐵路運費有可能再次上調;資源稅改革對煤炭企業成本影響;今年水電情況和氣溫影響。

當然,進口煤價格走勢也在一定程度上影響國內煤炭價格。

對此，煤炭業內人士認為,世界對煤炭需求不會減少,隨著印尼煤出口未來會減少,如果國際煤價繼續跌,將會有大量買家購買。