2月26日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價(jià)格（以下簡稱：價(jià)格指數(shù)）報(bào)收于559元/噸，本報(bào)告周期（2月19日至2月25日）比前一報(bào)告周期下降了3元/噸。

本報(bào)告周期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收550-560元/噸、540-550元/噸、550-560元/噸、545-555元/噸、555-565元/噸和565-575元/噸。其中，在天津港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了10元/噸；在秦皇島港和曹妃甸港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸；在其它三港的交易價(jià)格區(qū)間普遍與前一個(gè)報(bào)告周期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收475-485元/噸、470-480元/噸、470-480元/噸、465-475元/噸、480-490元/噸和490-500元/噸。其中，其中，在天津港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了10元/噸；在其它五港的交易價(jià)格區(qū)間普遍與前一個(gè)報(bào)告周期持平。

從對環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告周期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量由前一期的6個(gè)增加到了13個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量由前一期的18個(gè)減少到了9個(gè)；價(jià)格上漲的港口規(guī)格品增加到了2個(gè)。

本報(bào)告周期環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格持平、下降和上漲的港口規(guī)格品所占比重分別為54.2%、37.5%和8.3%，表明該地區(qū)動力煤市場在本報(bào)告期內(nèi)的供求關(guān)系盡管仍然偏向于“買方市場”，但這一傾向已經(jīng)趨弱；（2）本期，價(jià)格指數(shù)環(huán)比下降了3元/噸，下降幅度明顯收窄；（3）截止到本期，價(jià)格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)七個(gè)報(bào)告周期下降，累計(jì)降幅已經(jīng)達(dá)到了72元/噸。

分析認(rèn)為，近期出現(xiàn)的一些積極因素抑制或者削弱了本期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價(jià)格繼續(xù)下降的勢頭。

第一，不利因素的影響在價(jià)格明顯下降之后有所弱化。截止到本期，價(jià)格指數(shù)已經(jīng)由2013年12月末的631元/噸左右下降到了559元/噸左右，降幅達(dá)到了11.4%左右；期間，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡和5000大卡市場動力煤的平倉價(jià)格區(qū)間分別下移了80元/噸和110元/噸，降幅分別達(dá)到了12.6%和18.6%。

在元旦之后的兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤交易價(jià)格出現(xiàn)的迅速、較大的價(jià)格降幅，一方面，已經(jīng)使得導(dǎo)致該地區(qū)煤價(jià)下降負(fù)面因素的影響作用有所弱化；另一方面，當(dāng)前各種動力煤的價(jià)格水平，已經(jīng)再度觸及煤炭生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)企業(yè)的成本底線，影響了煤炭供應(yīng)的積極性，對煤炭價(jià)格繼續(xù)下降產(chǎn)生了一定的抑制作用。

第二，后期我國動力煤進(jìn)口數(shù)量將出現(xiàn)確定性衰減。相對于內(nèi)貿(mào)動力煤價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)的較大降幅，同期澳洲和印尼兩個(gè)國際市場現(xiàn)貨動力煤價(jià)格的降幅明顯偏小，使得進(jìn)口動力煤的價(jià)格優(yōu)勢逐漸喪失，動力煤進(jìn)口的積極性受到打擊，這可能已經(jīng)導(dǎo)致本月乃至未來一兩個(gè)月我國動力煤進(jìn)口數(shù)量出現(xiàn)衰減，促進(jìn)了內(nèi)貿(mào)煤炭需求的復(fù)蘇。

第三，中長期電煤購銷合同簽訂給動力煤市場帶來積極影響。近期，神華集團(tuán)已經(jīng)與部分重點(diǎn)電力企業(yè)集團(tuán)就2014年度的中長期電煤合同價(jià)格及其價(jià)格調(diào)整機(jī)制達(dá)成一致意見，并簽訂了購銷合同，預(yù)計(jì)將對國內(nèi)其他煤炭和電力企業(yè)2014年度中長期電煤合同談判產(chǎn)生指導(dǎo)作用。

鑒于雙方已經(jīng)確定的一季度電煤價(jià)格水平，明顯高于當(dāng)前環(huán)渤海地區(qū)相同質(zhì)量動力煤的實(shí)際市場成交價(jià)格，不僅將對近期市場煤價(jià)產(chǎn)生支撐甚至拉動作用，也將對一季度市場動力煤的整體價(jià)格水平產(chǎn)生積極影響。

第四，海上煤炭運(yùn)力需求復(fù)蘇提振了市場信心。秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)表明，作為沿海地區(qū)動力煤供求先行指標(biāo)的國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)已經(jīng)連續(xù)三周呈現(xiàn)回升局面，預(yù)示消費(fèi)地區(qū)或消費(fèi)企業(yè)的煤炭需求有所增加，提振了煤炭市場的信心。

秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告周期國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)回升,2月25日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收805.39點(diǎn)，周環(huán)比回升48.4點(diǎn),升幅6.40%。具體到部分主要船型和航線，2月25日與2月18日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲了0.9元/噸至35.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲了2.5元/噸至28.0元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲了2.4元/噸至34.1元/噸。