如果你也住在獵人谷地區，那你就會充分意識到煤炭在澳大利亞經濟中所扮演的重要角色了。

煤炭是澳大利亞第二大出口商品，而紐卡斯爾港是世界上最大的煤炭出口港口，去年外運煤炭1.5億噸，創歷史新高。

然而，即使出口銷量創下新的歷史紀錄，獵人谷的煤礦與其他同行一樣，在市場嚴重供過于求的形勢下，承受著巨大的壓力。

高盛集團大宗商品研究小組的一份報告顯示，獵人谷的煤炭出口商們一直在生產成本價格與他們能接受的出口價格之間苦苦掙扎。實際上，上個月嘉能可集團剛剛宣布它將關閉位于獵人谷的萊文沃思地下礦山，因為該礦目前處于虧損狀態。

長期偏低的煤炭銷售價格（預計動力煤低于當前邊際成本15%，煉焦煤低于當前邊際成本20%）正逐漸迫使成本高的生產商退出市場。有分析家認為，每有一座煤礦關閉，離市場平衡就更近了一步。但是，這些增量的削減還不足以改善目前煤炭市場供應過剩的狀況。

高盛集團分析，澳大利亞面臨的現狀是，在市場企穩以前，情況會變得更糟，因為煤礦實際關閉的速度遠不夠緩解市場供應過剩的狀況。因此，他們不得不繼續下調價格。據預測，2014年動力煤價將降至每噸77美元，煉焦煤價將降至每噸124美元。

預計煤炭市場在2015年會趨向平穩，價格會比2014年稍有回升。

但是力拓集團在最近的一次報告中指出，煤炭產量將保持強勁增長。創紀錄的煤炭產量既是低價格的受害者，也是低價格的始作俑者。

總而言之，盡管價格在持續下跌，但也有一些明顯的因素在幫助平衡價格損失——雖然不是所有煤炭生產商都有這些因素。

說到獵人谷，也不是一片哀鴻，盡管一些礦坑在不斷關閉，但是，必和必拓在20世紀90年代將鋼廠轉讓，給了紐卡斯爾和周圍地區一些發展機會。

所以，有理由相信盡管壓力山大，獵人谷地區的煤炭生產商們還是能夠渡過此次難關。