發改委調價進入“撓癢癢”模式

四川93號汽油批零價差每升超過1元為民營加油站打折走量平添“底氣”。受此刺激，“兩桶油”旗下的加油站也步入打折行列

上周末，新一輪成品油調價窗口打開，至此，2014年國內成品油經歷了10個計價周期，其中3漲、4跌、3擱淺，汽柴油累積各下調10元/噸。金融投資報記者注意到，以上周數據為基準與年初相比，汽油相差450元/噸左右，柴油相差660元/噸左右。

卓創資訊成品油市場分析師陳晴分析指出，“由此來看，2014年發改委調價對國內成品油行情的引導作用幾失，導致國內的汽柴批零價差均較大，尤其是5月份以來，兩次調價幅度均不過百。”這意味著，發改委調價進入“撓癢癢”模式，調價幅度尚不及民營讓利幅度大。

調價窗口6月初或再次打開

隨著新一輪成品油調價窗口的打開。本輪計價周期，一攬子原油價格變化率由負轉正，且幅度不斷擴大。市場機構預計，本次國內汽柴油價格上調概率增大。

根據發改委下發的通知，窗口期國內成品油零售價上調幅度汽柴油均為70元/噸，折合90#汽油0.05元/升，93#汽油0.05元/升，0#柴油0.06元/升。此次上調，是成品油年內第三次上調，而此次調價將迎來成品油價格最小漲幅。

據金銀島測算，截至5月26日第一個工作日，參考原油品種(布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ES-PO)均價109.780，變化率1.01%，汽柴油對應上調幅度為50-70元/噸。

數據顯示，今年國內油價已歷四次下調、三次上調、三次擱淺。截至此次調價，年內實現3次調價累計汽油漲幅達430元/噸，柴油漲幅達415元/噸，累計汽油跌幅達440元/噸，柴油跌幅達425元/噸。總體而言，汽油整體下跌了10元/噸，柴油整體下跌了10元/噸。

5月份應為柴油消費旺季，但中石油、中石化[微博]等主營單位柴油批發嚴重欠量。卓創資訊成品油分析師王鸞說，“國內經濟增速過緩，廠礦開工率降低，以及新能源的替代嚴重沖擊成品油消費市場”。數據顯示，今年前三個月柴油表觀消費量與去年相比下滑2.84%。

我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。據金銀島預測，“自5月24日調價后，適逢端午節假期，預計下次調價窗口為6月9日，最快于10日凌晨兌現。”

需要指出的是，“自從2013年3月25日國內成品油調價新機制運行以來，調價次數增加，調價幅度縮小，使得發改委的調價政策對市場影響日趨減弱，而市場供需關系逐漸主導汽柴油行情的走勢。”

四川民營油站讓利幅度大

而目前的調整節奏直接導致的則是國內汽柴油批零價差均較大，尤其是5月份以來，兩次調價幅度均不過百。陳晴直言，發改委調價進入“撓癢癢”模式，調價幅度尚不及民營讓利幅度大。