最近，我國大范圍高溫天氣持續，而“心憂炭賤愿天暖”的煤炭銷售人員并沒有感受到市場的“暖意”。成交低迷、價格下降，煤炭行業仍在“寒冬”中掙扎。

“2013年我們公司實現利潤1.97億元，今年本來定的目標是2億元，后來調整成1.5億元，從目前的情況看，盈利可能沒有希望了。”雖然下屬煤礦產出的煤煤質很好，但是由于市場不好，延安車村煤業集團黨委副書記薛忠強對企業今年的發展形勢并不看好。

煤炭的寒冬還要持續多久？目前沒有人說得清。

“死”不了的煤礦

在陜西省黃陵地區，延安車村煤業集團的煤質算是很有競爭力的。“車村二號煤礦最開始開采出來的煤炭發熱量在6000大卡左右，現在煤炭的發熱量也有5600大卡，這樣的煤在江浙一帶很受歡迎。”薛忠強說。

原來是好煤不愁賣，現在卻不行了。“2013年我們的末煤價格為每噸440元左右，今年降到了每噸380元左右，基本就是虧本賣。”薛忠強說。

煤質好的煤礦日子都不好過，那些煤質差的煤礦就更別提了。

在陜西，記者了解到，一些煤質差、資源又近枯竭的煤礦，日子雖然很難過，但卻退出無門。

為什么這些煤礦想“死”都死不了呢？答案是這些煤礦已經破產過了。

提到“破產”這個詞，還要回到十幾年前。上世紀90年代，煤炭產能過剩，煤礦經營困難，陜西省的個別煤礦連續3年發不出工資。企業窮到什么程度？連買一把掃帚都要找礦務局局長審批。加上“三角債”的困擾，一些社會負擔重、資源面臨枯竭的煤炭企業舉步維艱。為了減輕企業負擔，從根本上解決這些企業資源枯竭后職工的生存問題，國家出臺了政策性破產的措施。從1999年到2004年，虧損嚴重、資源枯竭的煤礦分三批破產，并對職工實行一次性買斷、提前退休、分流措施，保護了職工利益，維護了社會穩定，使煤炭企業能輕裝上陣。

有了破產政策，像銅川礦務局的三里洞礦、李家塔礦、桃園礦等煤礦，蒲白礦務局的馬村礦、南橋礦等衰老礦井，徹底解決了計劃經濟時期遺留下來的企業辦社會問題。但也有一些破產煤礦在“黃金十年”期間“起死回生”，大規模招工，不考慮資源枯竭和成本等問題，投入巨額資金擴大生產規模，而如今煤炭市場的急劇下滑使這些企業背上了更沉重的包袱。

在本該結束歷史使命的時候沒有結束，只是借用破產之名套取了國家資金，但自身除由煤礦變成公司外，沒有任何改動，這些“新瓶裝舊酒”的企業陷入了“死”不了的尷尬境地。如，目前直屬陜西煤業化工集團的銅川礦業公司東坡礦、鴨口礦，蒲白礦業公司馬村礦、白水礦，陜西煤炭建設公司雙龍礦。

市場倒逼企業改變

隨著煤炭行業低谷期的延續，低迷的市場也在倒逼企業改變。

記者在陜西采訪期間，延安車村煤業集團正在準備搬家。“從黃陵縣盡快搬到子長縣去。”薛忠強介紹。

該集團之所以搬家有兩個原因，一是車村礦的資源快要采完了，今年年底就要閉坑，這個設計服務年限為42年的煤礦，提前12年完成了使命，現在該集團的煤炭主產區已經轉到子長縣。二是延安市以延安車村煤業集團為基礎計劃成立延安能源集團，除了煤炭以外還將涉及油、頁巖氣等能源領域，實現從“一業支撐”到“多業并舉”的轉變。

“今后我們在做穩煤炭的基礎上，還要逐步向其他能源領域挺進。”薛忠強說。

延安車村煤業集團今年開工建設了1個年產120萬噸的煤礦，此外，在子長地區還有1個年產300萬噸的煤礦在建。“現在市場不好，在煤礦的建設方面要放慢步伐。”薛忠強說，“基于延安地區豐富的油、頁巖氣資源，企業未來有能力實現多元發展。”

除了調整企業的發展戰略，一些煤炭企業也在根據市場變化調整考核機制。

據銅川礦業公司宣傳部部長李德強介紹，目前礦務局下屬的8個礦中，東區5個礦煤炭滯銷嚴重，北區3個礦產銷平衡。“東區5個礦受歷史遺留問題、煤質差、售價低等因素影響全面虧損，所以該公司調整了對這些礦的考核辦法，不再按照產量進行考核。”李德強說，“目前對這些礦改為考核安全指標和減虧指標。”

在李德強看來，該公司這樣做也是順應了市場的發展。對于煤炭企業來說安全為天，當前煤礦安全生產面臨巨大壓力，安全管理仍需加強。同時，東區貧瘦煤熱值低，煤質較差影響售價，必須加強管理，提質增效。此外，東區5個礦在今后的發展中會不斷萎縮，有競爭力的北區3個礦將不斷擴大。

去產能如何實現？

從目前來看，指望煤炭企業通過主動降產量來實現供需平衡不太現實。對于目前在控制產量上遇到的困難，陜西煤監局一位工作人員建議，可以將煤礦每月檢修時間延長。

“2013年全國煤炭產量是37億噸，平均到每個月，產量大概是3億噸。如果全國煤礦停產1個月，那么全年就減產3億噸，但所有煤礦停產1個月是不現實的?，F在煤礦每個月檢修2天，如果增加2天，對煤礦的生產影響不大，但是相當于全年停產了1個月。”上述工作人員說。

他介紹，這樣做可以有效避免煤炭企業產生“我減產了別人不減產”的擔憂，如果真的能夠付諸于實踐，1年減產3億噸煤炭或許可以幫助煤炭行業早日走出寒冬。

“要做到這一點需要三個方面的支撐。一是，全國煤礦檢修時間延長需要全行業的努力，更要發揮相關部門的監管作用。每個煤礦都有駐礦安監員，他們要監督煤礦切實停產檢修。二是，大型煤炭企業要發揮引領作用，帶頭延長檢修時間。三是，對于不按規定延長檢修時間的煤礦實行制裁措施。”上述工作人員說。在他看來，要擺脫行業的困境必須依靠全行業的力量。

陜西省煤炭運銷協會副秘書長、業務發展部部長韓建華則更多地呼吁各地要落實國務院出臺的相關政策。“從國務院層面來講，已經發了幾個文件，關鍵是要嚴格落實，特別是各地政府要落實。舉個例子，國家規定計量費噸煤收取1元，現在是市里收一次，縣里還要收一次。還有維簡費，噸煤收取六七元，主要目的是維護煤礦的正常生產，后來國家發文要求取消這一收費，但現在榆林市還在收。”韓建華說。

韓建華還建議，作為煤炭企業，針對目前行業發展的現狀應該根據國家的政策指向，考慮如何調整結構，如何轉型升級。