環渤海動力煤價格創下又一個新低點519元后，煤價昨天繼續下跌。此前環渤海動力煤價格指數已經連降五周，累計下跌了18元/噸，再次刷新了2010年10月12日發布以來的最低紀錄。煤炭板塊昨天漲幅墊底：跌幅達0.23%，但電力板塊昨天得益于煤炭降價，整體上漲0.53%。

秦皇島港煤炭調出量連續處在高位運行，但是其它幾個港口的變化并不大，所以并不能說明運煤的高峰期已經到來。至少從船運市場的反饋來看，運煤的需求并沒有任何實質性的變化。

浙江某船運公司表示，未來幾天內全國仍有大范圍降雨天氣，運煤需求難有好轉。

用煤需求不振

上海某貿易商表示，7、8月份本來是上海的民用量高峰，但是現在基本上也用不著開空調，今年的炎熱天氣來得要比去年晚，而且雨水也偏多。現在上海地區的電廠負荷只有50%，庫存也滿了，很難送進去。預計整個7、8月份電廠都會以消耗庫存為主。

上海某貿易商表示，雖然港口煤降價了，但是市場需求依然保持低迷。5500大卡動力煤的市場報價在FOB秦皇島港500元/噸，5000大卡440元/ 噸。江蘇某貿易商報價，5500大卡動力煤，FOB秦皇島港510元/噸，10萬噸以上500元/ 噸。5000大卡煤的市場成交價格為FOB秦皇島港445元/噸。

據了解近幾日黃驊港煤炭調入量明顯下降。從6月28日到7月2日的五天時間內，黃驊港的日均調入量僅為23萬噸，相比其6月份40萬噸以上的日均調入量，減少幅度接近一半。

神華或再次降價促銷

有市場消息稱，神華集團本月的戰略便是通過減少產量和鐵路調入量來減少市場供應，以維持價格不再下滑。福建某電廠人員表示，神華正在減少對鐵路沿線的煤炭采購，以保證自產煤的銷量。

內蒙古某貿易商表示，內蒙地區很多煤運到煤礦的價格都已經處在倒掛狀態，所以煤礦都在盡量減少發運量。

進口煤價格也在繼續下降，電廠接收價格繼續下調。進口煤CCI8指數昨日報68.50美元/噸，較前一期下降0.15美元/噸， 較上周同期下降0.75美元/噸。

不過值得留意的是，從2014年7月1日起，內蒙古全區煤炭企業兼并重組工作轉入常態化，自治區不再確定主體企業名單和指標，不再設定主體企業最低產能規模，不再設定完成時限，由企業自主按市場化原則進行兼并重組。支持和鼓勵大型煤炭企業通過參股等多種方式，參與電力、化工、有色、建材等上下游產業整合的一體化發展，支持新上轉化項目與現有煤炭企業聯合重組，實現優勢互補。按照山西省煤炭重組的經歷，重組期間中小煤礦估計要停產，煤礦供給應將減少，當地煤價預計將慢慢回升。