7月9日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于513元/噸，本報告期（7月2日至7月8日）比前一報告期下降了6元/噸。

本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收505-515元/噸、505-515元/噸、510-520元/噸、515-525元/噸、510-520元/噸和510-520元/噸，其中，在黃驊港的交易價格區間比前一個報告期下降了10元/噸；在秦皇島港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在其他四個價格采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。

發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收445-455元/噸、440-450元/噸、445-455元/噸、435-445元/噸、445-455元/噸和445-455元/噸，其中，在天津港的交易價格區間與前一個報告期持平；在秦皇島港、曹妃甸港和國投京唐港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在京唐港的交易價格區間比前一個報告期下降了10元/噸；在黃驊港的交易價格區間比前一個報告期下降了15元/噸。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格下降的港口規格品由前一期的19個減少到了13個；價格持平的港口規格品由前一期的5個增加到了10個；價格上漲的港口規格品增加到了1個。

本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格下降港口規格品數量明顯減少，價格持平的港口規格品迅速增加，表明該地區動力煤交易價格的下降勢頭有所減弱；（2）本期， 4500大卡和5000大卡低熱值規格品價格下降的范圍和降幅更加明顯，存在補跌傾向；（3）本期，價格指數的降幅依然明顯；（4）進入6月份之后，截止到本期，價格指數連續六周下降，累計下降了24元/噸；（5）本期價格指數水平再次刷新了2010年10月13日發布以來的最低記錄。

分析認為，繼續低于預期的電煤消費狀況；對此前大型煤炭企業下調煤炭價格的繼續消化；收效甚微的降價促銷效果；對后續采取新的降價促銷措施的顧慮；環渤海各港仍然高企的煤炭庫存；更加悲觀和恐慌的市場心態，是促使本期環渤海地區各種動力煤交易價格繼續下滑，以及價格指數保持較大跌幅的主要原因。

秦皇島海運煤炭交易市場7月8日發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（7月2日至7月8日），該指數繼續回落，報收于592.85點，周環比下行12.49點，跌幅為2.06%。具體到部分主要船型和航線，7月8日與7月1日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.6元/噸至29.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.3元/噸至20.0元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.8元/噸至23.8元/噸。