7月21日國內成品油執行年內最大調整后，本計價周期內國際油價震蕩運行，截至7月31日收盤，卓創資訊測算的幾種主要原油綜合變化率為-0.10%，對應的成品油下調幅度僅為6元/噸，今天又到成品油調價窗口，調價擱淺已成定局。

卓創資訊成品油分析師劉蕓分析，本計價周期上半期，不少相關行業積極補庫。無奈國內汽柴油終端需求疲軟，工礦企業、交通運輸開工甚差。轉至后半期，市場補庫基本結束，加之調價擱淺的氣氛濃厚，相關行業多持幣待市，以消化前期庫存為主，整體購銷逐步恢復到清淡局面。個別銷售單位開始下調成品油價格，幅度在20元/噸-100元/噸不等。

據卓創資訊統計，截至7月31日，國內主營單位93#汽油車提批發均價為8844元/噸，較7月22日(調價首日)下跌51元/噸；主營單位0#柴油車提批發均價為7714元/噸，較7月21日下跌22元/噸。

目前地緣政治及供需面是左右國際原油市場的主要因素，短期內，供應過剩的問題或將促使國際油價延續下滑趨勢。但后期，來自中東和東歐的地緣風險會繼續對原油提供較強的潛在支撐，國際油價或將觸底反彈。因此下個計價周期內，原油變化率或呈現上漲走勢，成品油市場可能出現上調預期，但漲幅有限。

根據國內現行成品油定價機制調價周期測算，8月18日24時將迎來2014年的第十六輪汽柴油調價節點。

背景

1年多來汽油價每噸下調75元

我國于2013年3月27日執行新成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。

新機制運行一年多來，國內成品油零售價格經歷了11漲11跌11次擱淺共計33輪調價周期。其中，汽油價格累計每噸下調75元，柴油價格累計每噸下調90元。步入2014年，國內成品油零售價格已經歷5次下調4次上調5次擱淺。