今日是動力煤期貨上市一周年。動力煤期貨自上市以來，其期貨價格逐漸成為現貨定價的重要依據，但是從交易量來看，與大商所的焦煤動輒幾十萬手的交易量相比還有很大差距，另外現貨動力煤企業對于套期保值熱情并不高。分析人士表示，交投不活躍的主要原因在于煤電價格并未實現市場化。

本周三，動力煤期貨主力合約1501合約收盤報515.2元／噸，較前一交易日下跌0.16%。受國內宏觀經濟形勢下滑以及國家去過剩產能化等影響，動力煤期貨今年出現大幅下跌。其主力合約1501合約相比今年初最高的560.2元／噸下跌了45元／噸，跌幅達8%。

從成交量看，本周三動力煤期貨主力合約1501合約成交量為3.9萬手。12個動力煤期貨合約中只有3個期貨合約有成交量，周三動力煤期貨累計總成交量為4.2萬手。近期來看，動力煤期貨日成交量基本維持在萬手左右，更早時期，動力煤期貨日成交量更為慘淡，僅在千手左右。

動力煤期貨雖然從總成交量上看在所有期貨品種中排名并不低，但是與大商所焦煤動輒幾十萬手的日成交量相比相差較大。同樣以本周三數據為例，焦煤期貨主力合約成交量為28.3萬手，焦煤期貨在價格波動較大時基本能實現上百萬手的成交量。

針對動力煤上市一周年來的表現，中國國際期貨(博客,微博)研究院副院長王紅英向北京商報記者表示，動力煤期貨這一年來的表現如果以100分為滿分來計算可以打70分，屬于中等表現。動力煤期貨上市一周年價格發現功能發揮了出來，但是與焦煤焦炭相比，其交投的活躍度并不高，產業客戶參與熱情也不高。

從價格來看，動力煤期貨自今年初以來一直維持下降趨勢。易貿研究中心研究員馬泓向北京商報記者表示，動力煤下跌的原因在于供需層面，供應遠大于需求，價格走低，需求疲軟的趨勢仍將繼續持續。在價格下跌的趨勢下，運用期貨工具本應能為更多現貨企業客戶提供套期保值，但運用期貨工具的企業并不多。

“即使有部分大企業參與進來，也沒有很好地利用套期保值功能，他們要不做單邊操作，要不參與國外掉期交易。”馬泓說道。

另外，參與動力煤期貨的期貨很少。不禁讓人疑問，為何這些企業明知道套期保值能更好地規避風險，還不參與進來？馬泓表示，一些動力煤大企業基本都為大型央企，因為現有政策問題，國企參與期貨套期保值需要向國資委批準，只有等國資委批復后才能做，而國外成熟的企業只要有合理的鎖定風險業務，很快就能完成交易。

不過也有一些成功案例。去年12月，動力煤行業大型央企神華集團曾招兵買馬組建期貨團隊，在今年煤炭能源行業如此不景氣的時期，神華集團在今年前5個月實現利潤284億元，占煤炭工業協會統計的90家大型煤炭企業總利潤的87.1%。“神華集團的盈利不僅因為其優良的煤炭資源以及電力、鐵路、港口、航運的全產業鏈配合，還因為更好地利用了期貨套期保值工具來規避風險。”一位業內人士說道。

王紅英則表示，動力煤交投不活躍的原因主要在于市場化程度不高，相比完全市場化的焦煤品種企業，客戶參與程度沒有那么高，因此交投也不怎么活躍。

據悉，動力煤產量約占煤炭總產量的80%，但消費主體是電力行業，約占動力煤總消費量的60%以上。“動力煤主要用于發電以及供熱，北方供熱與居民生活息息相關，不管是工業用電還是居民用電，發改委都會協調煤價和電價，因此煤電價格聯動機制并沒有形成。”王紅英說道。

除了交投不活躍外，動力煤期貨的產業客戶并不多，而主要因為露天倉庫不利于交割。王紅英表示，動力煤的交割倉庫為露天倉庫，容易風化、不利于保存，使得產業客戶顧慮較多。