從阿克蘇地區發展和改革委員會網站上獲悉，由行署副專員楊東祿主持召開的新（和）－拜（城）鐵路項目建設協調會議，就加快推進新拜鐵路項目工作進行安排部署。

據悉， 新拜鐵路作為拜城煤炭、煤電、煤焦化工、鋼鐵冶煉基地的配套工程，目前已基本具備開工建設條件。該項目由新疆鐵道勘探設計院設計。9月5日，由地區行署與北京恒信凱達集團正式簽訂投資合同。

新拜貨運鐵路支線項目作為阿克蘇地區“十二五”規劃的重大項目，現已列入《國家中長期鐵路網規劃(2008年調整)》近期項目，全長98.8公路，新設車站7處（不含接軌站），近、遠期開放4處，戰線鋪軌全線預估算總額23.17億元。項目主要承擔拜城煤炭焦炭運輸、冶金產品和鹽化工、油氣化工產品的運輸，據測算，“十二五”末拜城縣貨運量將超過4500萬噸。計劃于2015年開工，2017年底前交驗投運。

據了解，拜城縣近年來強力推進“6433”工程，立足資源優勢，積極培植做強煤炭煤化工、油氣化工、鋼鐵及有色金屬冶煉和礦業開發、電力能源、綠色農副產品生產及精深加工、旅游業六大支柱產業，傾力打造以鋼鐵冶煉、煤化工、鹽化工及下游產業為主的產業集群，河南永煤、寶鋼集團、山西金暉、川化集團等一批大企業大集團相繼落戶，龐大的客貨運量全部依S307線汽車運輸解決，交通通行壓力巨大。該項目正式投運后，將打通拜城煤炭、鋼材等大宗物資對外運輸通道，極大緩解區域運力不足的瓶頸問題，進一步加快工農業產品流通外銷調入周轉頻率，保障整個南疆地區的煤炭資源充裕供應，對拉動區域經濟發展具有十分重要的意義。

據阿克蘇地區行署相關負責人介紹，地委對該項目非常重視，對新拜鐵路線路建設及下一階段工作提出了具體要求，一是既要保證項目設計的科學性，又要做到與地區的城鎮體系規劃及交通規劃有效銜接；二是項目業主要切實履行責任主體，盡快落實資金，抓緊籌建班子、落實人員，制定項目里程碑計劃，合理倒排工期，按里程碑計劃加快實施；三是項目業主要盡快委托項目核準所需土地、環評、水土保持、礦產壓覆等7個支撐性專題報告的編制工作；四是地區各有關單位要全力以赴配合并支持此項工作的推進，進一步做好服務工作，積極協調解決項目建設過程中遇到的問題，確保項目按期開工建設。

目前，該項目預可研已編制完成，由北京恒信凱達集團為此項目成立的阿克蘇富恒投資實業有限責任公司相關手續已經辦理完畢，公司已經進入運作階段，與鐵路建設相關設計、規劃、土地、環評等各項工作正在加速推進。