本報告周期（2013年5月29日至6月4日），環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收610元/噸，與前一報告周期持平。

本報告周期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收605-615元/噸、605-615元/噸、605-615元/噸、605-615元/噸、610-620元/噸和610-620元/噸，在所有六個采集港口的交易價格區間均與前一個報告周期持平。

發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收515-525元/噸、510-520元/噸、510-520元/噸、515-525元/噸、520-530元/噸和530-540元/噸。其中，在曹妃甸港和黃驊港的交易價格區間比前一個報告周期下降了5元/噸；在其它四個采集港口的交易價格區間與前一個報告周期持平。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告周期24個港口規格品中，價格持平的港口規格品數量由前一報告周期的17個增加到了18個；價格下降的港口規格品數量維持在前一報告周期的6個；沒有價格上漲的港口規格品。

本報告周期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格持平港口規格品數量所占比重進一步提高，該地區動力煤交易價格的平穩運行趨勢增強；（2）本報告期，該地區發熱量5500大卡/千克動力煤在所有六個采集港口的交易價格區間連續第三周保持平穩，供求關系的相對平衡局面得到鞏固；（3）本報告期，發熱量5500大卡/千克動力煤的綜合均價再度走平。

分析認為，盡管需求低迷仍然是環渤海地區動力煤市場的主流，并且制約著該地區動力煤價格回升，但是，包括原煤產量和鐵路發運在內的煤炭供給下降、主要電力企業明顯低于去年同期的煤炭庫存水平、有所提高的電煤消費狀況、增長乏力的水電出力、盈利空間縮水背景下煤炭進口積極性的下降、正在步入夏季消費高峰的社會用電需求等因素，已經開始對近期環渤海地區的動力煤供求關系和價格產生積極影響。

秦皇島海運煤炭市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2013年5月29日至6月4日），國內海上煤炭運價繼續下行。6月4日該指數收于747.77點，比5月28日下降14.40點、降幅為2.30%。具體到部分航線，6月4日與5月28日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.5元/噸至35.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.6元/噸至24.5元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.7元/噸至31.1元/噸。