上周（6/17-6/23），秦皇島港煤炭庫存開始出現減少，周內由726萬噸減至690萬噸，主要是因為上周調入量減少，調出量增加，目前環渤海各港煤炭庫存處于較高水平，除秦皇島港外，其他各港庫存均繼續增加。

秦皇島煤炭網港口中心的數據顯示，上周，秦皇島港煤炭調入共計近425萬噸，較前一周減少了42萬噸，日均調入煤炭60萬噸左右。6月15日開始，鐵路煤炭運費調整收費項目和稅率，實行“一口價”，經業內人士計算，煤炭運價實際上漲了5-6元/噸，但是如果真正做到透明操作，此前存在的灰色收費會得到一定程度的遏制，主要煤運通道保持通暢運行。

調出量方面，上周，秦皇島港調入減少的情況下，煤炭調出出現回緩，秦皇島港調出量由前一周的391.8萬噸增加到了461.1萬噸（增加了69.3萬噸，增幅為17.6%），前一段時間，由于下游煤炭需求不振，以及南方持續惡劣天氣，造成南方船只滯港，北方來船稀少，上周雖然秦皇島港方面也有封航，但時長短，對于裝船影響小，因此，煤炭調出量出現增長。

錨地船舶方面，上周秦皇島港日均錨地船舶為40艘，環比前一周（38艘）增加了2艘，目前，由于南方來船不積極，秦皇島港錨地船舶數量依然很少，已辦理手續的船舶更少。

調入減少，調出增加，秦皇島港煤炭庫存上周開始出現減少，截至6月23日，秦港煤炭庫存由726萬噸減少至690萬噸，一周減少了近40萬噸，這是一個多月以來首次出現煤炭庫存減少的現象，從目前來看，秦港庫存依然相對高位，但是還遠低于800萬噸警戒線。

目前，由于供需矛盾，全國煤炭產量開始縮減，但是從煤炭商方面了解，目前市場上煤炭交易量依然很少，大部分為電廠剛性拉運，加之近期國際煤價的連續較大幅度下跌，國內煤炭市場局勢依然較為嚴峻。