年初以來，煤炭價格持續回落，跌幅最大時接近16%，不少企業無利可圖，進入了“生產越多虧損越大”的怪圈，行業虧損面擴大到四成。煤炭企業經營形勢惡化，停產率加大。特別是中小企業，其物流、成本、運輸均處于劣勢。為了應對資金緊張，內蒙古等地民營企業集中的地區，出現了賣礦還款的情況，還有不少小企業年后就不再開工。價格下跌的行情面前，中小企業的選擇只有兩種，或者停產，或者被大企業兼并重組。這也加劇了行業整合，使得資源進一步向大企業集中。

2014年1—4月，內蒙古全區煤炭產量為30274萬噸（調度數），同比減產2917萬噸，降幅為8.8%。其中，國有重點煤礦原煤產量為28616萬噸，增產5041萬噸，增幅為21.4%；國有地方煤礦原煤產量為503萬噸，減產2006萬噸，降幅為79.9%；鄉鎮煤礦原煤產量為1155萬噸，減產5952萬噸，降幅為83.8%。

2014年1—4月,陜西省累計生產原煤12536.50萬噸,同比減少427.48萬噸，降幅為3.30%。其中，央企在陜煤礦原煤產量為3864.07萬噸,同比增產304.17萬噸,增幅為8.54%；省屬煤礦原煤產量為4111.16萬噸,同比減產48.23萬噸,降幅為1.16%；市縣屬煤礦原煤產量為4561.27萬噸,同比減產683.42萬噸，降幅為13.03%。與此同時，累計銷售原煤11894.06萬噸,為同期產量的94.8%，銷量同比減少375.94萬噸,降幅為3.06%。

從以上數據可以看出，此輪煤價下跌期間，內蒙古國有地方煤礦和鄉鎮煤礦減產超過八成，而國有重點煤礦產量增加兩成；在煤炭產銷雙降的情況下，陜西省央企煤礦原煤產量增加8%。

不僅是產區，北方港口地區大型企業集團也占據著絕對優勢。隨著黃驊港接卸能力的提高，神府、東勝、準格爾煤田產能集中釋放，且兼并的礦井投入運營，神華集團綜合競爭力進一步加強，其產品已經占到北方港口下水煤炭的三成以上。黃驊港超過九成、秦皇島港三成以上、天津港五成的煤炭由該集團掌握。神華、中煤、同煤、伊泰等大型企業的產品份額占秦皇島下水煤的九成以上。

行業集中度增加后，調價節奏趨同。2月底，神華、中煤同步降價促銷，3月促銷政策延續。發熱量5500大卡動力煤港口現貨報價自3月以來穩定在530—540元/噸。大企業降價促銷策略奏效，舍價保量，港口、鐵路、坑口物流順暢，產品市場占有率有效提升。可以說，上半年煤企保衛戰相當成功。

目前的動力煤價位，對大企業來講，僅是微利，對小企業來講，毫無利潤，所以未來煤企進一步主動降價的空間較小，而且也沒有降價必要。4月底神華集團發布公告稱，自5月1日開始，動力煤各煤種銷售掛牌價上調5元/噸。同時，還對5月長協執行價的優惠政策進行了調整，將原先優惠20元/噸降至優惠15元/噸。中煤緊隨其后，也減少了部分優惠措施。煤企節奏高度一致，在與電廠博弈時，話語權無疑在增強。

綜合來看，煤企存在提價的空間和能力。5月14日，環渤海地區發熱量5500大卡動力煤綜合平均價格報收于537元/噸，比上期上漲了3元/噸。神華4月底嘗試性提價，然而市場反應冷淡，銷量變化不大。預計淡季煤炭市場將平穩度過，夏季高峰來臨后大企業報價有上調的可能。不過，提價時間點存在較大不確定性，這主要受電廠庫存量、三季度長協政策、市場心態等因素影響。盡管產能過剩是行業共識，但去產能不是一朝一夕可以完成的，價格不會在一年之內降到底，而是個長期過程。在需求清淡難以刺激煤價爆發式增長的背景下，煤企溫和提價，在一定時間段內打時間差，還是可以實現盈利的。