為實現京津冀地區港口資源優勢互補、合作共贏，天津港集團與河北港口集團共同出資，組建了渤海津冀港口投資發展有限公司。公司將按照市場化原則，進一步優化港口資源配置，發揮好港口對區域經濟的輻射和帶動作用。

注冊在天津東疆保稅港區的渤海津冀港口投資發展有限公司，由天津港集團與河北港口集團共同出資組建，公司將重點發展現代物流、道路運輸、倉儲配送、物流金融、航運金融、航運保險等綜合服務型項目。公司在參與天津與河北新建碼頭等項目建設時，將以錯位發展、協調發展的原則統籌規劃。

公司董事長李增軍介紹說：“雙方各是50%，主要投資河北、天津港口碼頭項目。雙方兩個港口集團對集裝箱也好、件雜貨也好，這些資源要擺放在哪？擺在哪是最合理的？最有利于整個區域的經濟發展和兩港的共同發展，我們統一規劃、統一協調。推進整個環渤海地區，特別是河北和天津港口泊位的利用效率，提高我們的服務水平。”

天津港是我國北方最大的綜合性港口，在內陸設立了23個“無水港”，2013年貨物吞吐量突破5億噸，位居世界第四位。河北港口集團主要經營秦皇島港區、唐山港曹妃甸港區、滄州黃驊港綜合港區，2013年港口吞吐量達到3.65億噸。渤海津冀港口投資公司成立后，將更好的綜合兩個港口集團優勢，形成“1+1＞2”的共贏局面。

李增軍說：“天津港是作為北方國際航運中心和物流中心的核心載體，特別是集裝箱的一個樞紐港；而秦皇島港是一個能源大港，煤炭的輸出港。兩個港口集團成立公司之后，要以資本為紐帶，形成一個利益共享、風險共擔的機制，進一步提高我們的競爭力。按照市場化的原則，優化港口的資源配置和各種要素的流動，進一步發揮港口對城市的支撐作用，對周圍地區經濟腹地的輻射和帶動作用。”

南開大學經濟與社會發展研究院副院長白雪潔教授認為，渤海津冀港口投資公司的成立，實現了政府主導向市場主導的轉變，是京津冀港口合作的重要突破。

白雪潔：“現在這樣一個公司的成立，它能夠站在一個京津冀全局的角度一體化去考察投資的機會、去考察它的市場前景，然后再進行投資，通過這種市場化主體的運作，來形成市場主導京津冀港口之間的一體化發展的力量，這個可能比我們政府主導所能發揮的作用更加直接。它可以避免以往帶有一定的行政指導色彩的投資可能產生的重復建設、過度競爭的問題。未來我們能夠期望看到有更多的企業、行業，更多的市場化的資源，跨越行政壁壘的障礙的相互的流入。”