今年暑運以來，大秦車務段密切關注天氣變化，克服降雨天氣多、大霧封航以及港口翻車機故障等不利條件，加強電煤卸車組織，保障暑期電煤安全運輸生產。截至8月31日18點，該段共完成卸車1044210車，日均卸車16842.1車,再創歷史同期佳績。

暑運期間，大秦車務段多措并舉加大電煤運輸組織，為保證全國各大電廠電煤供應提供可靠運力保障。該段專門成立由段長、黨委書記任組長的電煤運輸協調領導組，進行周密的安排部署。他們每天召開電煤運輸協調會，隨時掌握大秦線煤炭流量、各港口場存煤情況以及車流周轉情況。針對港口存煤一度居高不下，車流、煤種到達不均衡，翻車機利用率不能達到最大化的“短板”問題，該段與秦皇島港實行路港合署辦公，發揮路港聯創聯建優勢，積極協調港務局和各專用線企業，打破煤種、垛位等限制，確保翻車機滿負荷運轉，實現了機列的有序銜接和“接、卸、排”的快速周轉。該段還要求管內各用煤企業提前5天上報電煤請車計劃，按照 “優先計劃、優先配車、優先掛運、優先放行、優先交車”的“五優先”措施，保證各用煤大戶的煤炭供應。

進入8月份，該段針對暑運期間氣溫高、多雨的實際，緊盯港口卸車組織。重點加強對港口卸車站指揮盯控，及時掌握菜單、煤種、船舶、垛位和場存情況，提高港口接卸設備、場地周轉、船舶接運的吞吐能力。及時解決好雨天卸車中的問題，通過壓縮待送、待卸、卸車時間，大力減少大點車和待卸車數量。有預見性地組織卸車工作，努力提高夜卸比重，確保夜卸比率達到50%以上。針對一段時期港口存煤連續上升的趨勢，超前預想對大秦線運輸產生的影響，主動加強與港務局的協調配合，積極做好疏港工作，力爭做到接得進、裝得快、排得出。

此外，大秦車務段還加大重點煤種菜單兌現力度，為保障重點電廠煤炭供應、確保今年電力迎峰度夏發揮了積極作用。該段加強與煤炭供銷企業的溝通交流，建立了有效的協調機制，制定了切實可行的措施，不斷完善運輸組織，重點合同兌現率明顯提高，確保了電煤運輸平穩有序。