大秦線將于國慶節后開始為期15-20天的檢修，檢修期間每天將停電3-4小時。財經認為，大秦線檢修后，秦皇島港煤炭調入量將遠小于調出量，在需求趨穩、庫存下降的背景下，煤炭價格底部支撐強勁。

大秦鐵路是中國第一條單元電氣化重載運煤專線，是山西、陜西、內蒙古西部煤炭外運的主通道，承擔著全國四大電網、十大鋼鐵公司和6000多家工礦企業的生產用煤和出口煤炭運輸任務，煤運量占全國鐵路總煤炭運量的近1/7，用戶群輻射到15個國家和地區，26個省、市、自治區。

煤炭分析師戴兵表示，大秦線檢修前，幾大產地的煤炭正集中外運，另外，受到電廠需求不足的影響，秦皇島港煤炭庫存出現小幅增長。在此利空消息的影響下，環渤海動力煤價格指數仍連續三周企穩，顯示出煤價底部支撐較為強勁。

戴兵接著說道，大秦線檢修期間，煤炭調出量將遠大于調入量，秦皇島港庫存勢必會出現下降，而且，隨著氣溫逐漸降低，冬季供暖用煤量將逐步上升。此外，11月中旬煤企、電企將簽訂中長協合同，按以往的趨勢來看，中長協合同簽訂前煤炭價格大多出現一定幅度的上漲。

另據一位不愿透露姓名的業內人士向財經表示，大秦線檢修與中長協合同簽訂時間安排的如此接近，顯示出較強的保價意味。另外，煤炭企業主動削減下半年產量，9-12月計劃減少4000萬噸進口煤以及國務院肯定煤炭在我國能源安全保障中的地位等信息，對煤炭市場也將產生一定的利好。

財經認為，大秦線檢修令煤炭市場出現階段性的供需失衡，對煤價后市企穩并上漲產生一定的推動作用，在中長協合同簽訂前，煤炭價格易漲難跌。