12月上旬，沿海煤炭市場需求不振，港口吞吐量大幅下降，庫存走高。進入中旬，市場略有好轉，拉煤船舶略有增多。筆者預計，12月下旬，隨著天氣越來越冷，電廠日耗將會增加，庫存將有所回落，沿海煤炭市場將出現好轉。具體分析如下：

一是用戶庫存處于高位，拉煤欲望較低。進入12月，神華、中煤、同煤、伊泰等大型煤企紛紛上調煤炭價格，大部分煤種每噸均上漲15元。

在市場疲軟、需求不振的情況下，調價使下游用戶產生抵觸情緒，煤炭價格上漲后，用戶購煤成本增加，拉煤積極性不高，到港拉煤船舶急劇減少。

二是進口煤炭量降幅不大。由于我國對煤炭進口關稅進行調整，進口澳大利亞、俄羅斯等國煤炭成本增加，銷售數量受到一定影響。但東南亞國家煤炭并不受關稅限制，用戶紛紛增加了對印尼、越南、菲律賓等國煤炭的采購數量，及時補充了貨源。因此，一段時間以來，我國進口煤數量沒有出現大幅減少，對國內煤市沖擊依然很大。

三是電廠庫存依然處于高位。全國重點電廠庫存略有下降，但降幅有限，且沿海電廠存煤依然處于高位。進入12月，隨著北方天氣漸冷，耗煤量有所增加，北方電廠存煤量略有下降，但華東、華南沿海地區氣溫適宜，用電負荷和耗煤量增幅不明顯，民用電依然不振。

預計從12月下旬開始，隨著電廠日耗的增加，沿海煤炭市場將有所好轉。具體表現在以下兩個方面：

一是隨著華東地區天氣轉冷，空調負荷增加，耗煤量將有所增加。12月15日，沿海六大電廠日耗已經出現恢復性增加，日耗量合計已達到67.5萬噸，超過上旬5萬噸。進入12月下旬后，隨著冷空氣的降臨，華東地區也將逐漸變冷，電廠日耗將略有增加，一些存煤較少的電廠需要增加存煤數量，積極增補庫存。

進入寒冬，由于是枯水季節，華中地區、西南地區水電站水位下降，水電機組運行時間減少，火電壓力相應增大。“海進江”船舶也在增加，將帶動沿海煤炭市場趨向活躍，到港拉煤船舶增加，港口下水量增加。

二是春節之前，煤炭搶運將拉開序幕。由于擔心明年大型煤企還將繼續上調煤價，用戶采購煤炭欲望將有所提高，派船拉煤數量將增加。考慮到春節即將到來，用戶需要儲備煤炭過節，華東地區、華南地區電力企業采購煤炭數量會有所增加，助推市場轉好，到港拉煤船舶增多，環渤海港口煤炭交易將變得活躍起來。