據橫琴煤炭交易中心了解到，由于下游用戶抵觸神華煤價，影響了神華的煤炭銷售情況。近日，為緩解碼頭的港存壓力，神華集團現有約200列車的貨物滯壓在鐵路線上，貨物總量將近160萬噸。

據內蒙古地區的某煤企負責人透露，由于產品滯銷，近日神華有將近200列車的貨物滯壓在鐵路線上，按每列車的運量大概為8400噸計算，滯壓貨物總量約為160萬噸。受此牽連，神華近日或重新分配1月份在內蒙古地區各區域的外購煤數量，即從神華方面降低外購煤合同的采購兌現率。該人士補充道，神華在1月8日就曾下調外購煤的采購價格，5200大卡的采購價由244元/噸降至241元/噸。

河北地區的某港口人士也透露，神華由于煤價較高，近期其部分客戶停止采購、裝船，導致黃驊港庫存較滿，一些已到港或在鐵路線上的火車不能開進港口進行卸貨。該人士補充道，當前黃驊港的整體銷售在下滑，預計神華或在近期下調煤價。

與此同時，下游多家電廠向橫琴煤炭交易中心表示，本月均會減少神華煤的采購量。主要原因有：其一，目前神華煤價格較市場煤價有較大差異，北方港口5500大卡市場煤主流成交價為505元/噸左右，相比神華煤要低24元/噸；其二，神華1月下水煤至今仍沒有明確的結算價，滋生了電廠對其不確定所帶來的潛在風險的顧慮；其三，當前部分電廠負荷并不高，采用神華煤反而會造成一定程度的浪費；其四，出于電廠平衡效益的考慮，電企偏向選擇較為低價的煤源。

橫琴煤炭交易中心認為，年關將至，下游部分工廠已陸續停工放假，電廠發電負荷逐步下降，使全社會的煤炭需求下滑，這是當前煤市成交低位、下游拉貨意愿不強的主要原因。神華方面，受煤價高于市場煤、社會煤炭需求下滑的共同作用，導致其煤炭銷售壓力增大，出現貨物滯壓鐵路線、港口等現象。由于需求已漸入淡季，因此短期內神華的煤價下行壓力將增大，預計神華集團近期或對其銷售策略做出調整。